🇩🇰 Как это делается в Копенгагене
Существует принцип, называемый «инфраструктурной властью». НАДгосударственная корпорация создает фундамент инфраструктуры «под ключ», на этом фундаменте работают ВСЕ и ВСЁ. Эта самая ТНК имеет кнопку вкл/выкл и железной рукой держит тему ВЕЧНО.
Каждое государство имеет «точку входа» и это всегда СВЯЗЬ, то есть полный контроль над движением любого вида информации внутри и за пределы территории. Кто контролирует «точку входа», тот контролирует всё.
Шляхтич рассказывал о ВЖИКЖЕЛ, как организации, сделавшей 1917 год. Направление верное, но это НАДСТРОЙКА. А кто держал поляну? Кто владел ВЖИКЖЕЛ и другими ложами? Кто занимался обучением связистов, железнодорожников и инженеров? Без согласия какой организации ни один поезд ни в РИ, ни в СССР даже не выехал бы из депо?
Кто-кто — КОПЕНГАГЕН
Большое Северное Телеграфное Общество (БСТО). Думаю, многие слышали об этой корпорации, а кто не слышал — рассказываю для затравочки 5 фактов, чтоб понять масштаб зверя.
1. Компания была абсолютным монополистом, построила и контролировала все телеграфные линии в РИ от Петербурга до Владивостока. Зашла в Россию аж в 1869 году (при Александре II!). Как именно — рассказываю в приватке.
2. Через её инфраструктуру шла ВСЯ связь Белых и Красных во время Гражданской войны. Копенгаген мог выключить связь Белым, но гарантировать её Красным. Или наоборот. В Копенгагене решали КТО победит в Гражданской войне.
3. Большая часть связи между Европой и Японией (и Китаем) шла через БСТО. Меньшая — через Лондонскую Восточную Телеграфную Компанию. Две корпорации владели всеми мировыми коммуникациями: Лондон — Глобальным Югом, Копенгаген — Большим Севером.
Пока не пришли американцы :)
БСТО была монополистом не только в России, но и, например, в Японии. До 1902 года.
4. Российская Императорская Семья официально владела долей в БСТО. И датская королевская семья тоже. И высшая датская аристократия. И британская, разумеется, тоже. «Романовская доля» по итогу перешла Марии Дагмар Федоровне.
5. БСТО владела не только международными кабелями, а контролировала вообще ВЕСЬ ТРАФИК: железнодорожный (управлением движения поездов и диспетчерской связью), биржевой (через БСТО работала петербургская биржа), вся переписка МИДа, МО и всех гос ведомств.
Что случилось с БСТО после 1917?
НИЧЕГО.
В 1921 году Ленин продлил концессионное соглашение и БСТО сохранила владение и управление всей инфраструктурой. Более того, ещё в 1891 году БСТО учредило РОЭС (Русское общество электрических сооружений), которое и провело знаменитую «Ленинскую электрификацию» ;)
31 декабря 1938 года концессия закончилась и будучи последней крупной иностранной компанией, работавшей в СССР, БСТО «ушло». Были расстреляны десятки телеграфистов, инженеров и прочих датских специалистов, которые в ГУЛАГе назывались «Датскими группами» или «Датским домом»
Разумеется, никуда БСТО не ушёл, но был вынужден впустить в Фирму нового совладельца расширить присутствие Лондона, который действовал через прокладку в Стокгольме и Осло. В СССР Фирма продолжила существовать под вывеской… «Нарком связи» ;)
Начинаю в Профсоюзе цикл о БСТО: какие ложи были инсталлированы в РИ, кто из коммунистов работал на БСТО (да все: от Леонида Красина до Глеба Кржижановского), телеграфных школах в Петербурге, Иркутске и Владивостоке, конкуренции БСТО с Лондонской Восточной Телеграфной компаний и Американской Коммерческой Тихоокеанской Кабельной Компанией, русско-японской войне за право контроля над японской «точкой входа», трансформации БСТО в 1985 году и их присутствии в России, на Украине и других постсоветских республиках, колоссальных структурных связях БСТО и США и многом другом.
Но сперва поговорим об основателе компании Карле Фредерике Титгене, сыне плотника (ха-ха, читатели Профсоюза уже обо всём догадались), его связях с датской и русской королевскими семьями и «его» колоссальной, существующей до сих пор бизнес-империи, охватывающей всё от портов и судоходства до пивоварения и банкинга.
Подписывайтесь: https://paywall.pw/8k6m9mqqyv6o
