Для зв'язку з адмінами по співпраці та рекламі @Mishganich
This channel is part of the discussion
Типичный авиатор Life appears in 19 event pages on TGListПоследние минуты рейса SU593, когда в кабине оказался ребёнок. 23 марта 1994 года. Глубокая сибирская ночь. Airbus A310 Аэрофлота спокойно идёт на высоте 33 000 футов по маршруту Москва - Гонконг. Внизу - бесконечная темнота тайги. До ближайшего аэродрома сотни километров. В…
Последние минуты рейса SU593, когда в кабине оказался ребёнок. 23 марта 1994 года. Глубокая сибирская ночь. Airbus A310 Аэрофлота спокойно идёт на высоте 33 000 футов по маршруту Москва - Гонконг. Внизу - бесконечная темнота тайги. До ближайшего аэродрома сотни километров. В…
Последние минуты рейса SU593, когда в кабине оказался ребёнок. 23 марта 1994 года. Глубокая сибирская ночь. Airbus A310 Аэрофлота спокойно идёт на высоте 33 000 футов по маршруту Москва - Гонконг. Внизу - бесконечная темнота тайги. До ближайшего аэродрома сотни километров. В…
Последние минуты рейса SU593, когда в кабине оказался ребёнок. 23 марта 1994 года. Глубокая сибирская ночь. Airbus A310 Аэрофлота спокойно идёт на высоте 33 000 футов по маршруту Москва - Гонконг. Внизу - бесконечная темнота тайги. До ближайшего аэродрома сотни километров. В…
✈️ Авиация больше не мечта? Почему зумеры больше не идут в бортпроводники? Когда-то конкурс в бортпроводники был огромным. Сегодня многие авиакомпании уже не выбирают лучших — они пытаются просто закрыть вакансии. Почему? 📉 Потому что профессия постепенно теряет то, за что ее…
✈️ Авиация больше не мечта? Почему зумеры больше не идут в бортпроводники? Когда-то конкурс в бортпроводники был огромным. Сегодня многие авиакомпании уже не выбирают лучших — они пытаются просто закрыть вакансии. Почему? 📉 Потому что профессия постепенно теряет то, за что ее…