मुख्य ख़बर

सबसे ज़्यादा देखी गई पोस्ट
🔥 सबसे लोकप्रिय
R
REDACTED P6 (КОТËЛ #6)
@redacted6
215K

Новости сегодня 🎤Про необходимость мира с фашистами «Мы должны-обязаны ликвидировать фашистскую гадину навсегда, используя при необходимости ЯО с нейтронной начинкой, чтобы меньше было хлопот Хуснуллину по восстановлению разрушенного. У нас было и есть все, чтобы это сделать и добиться настоящей Победы» — пишет доктор политических наук, член Союза писателей РФ Игорь Скурлатов.

REDACTED P6 КОТËЛ #6 ⚡️Дорогущий электрокар ZEEKR передал 5 августа привет всем неумным владельцам электромобилей в Москве, а также электробусному хозяйству столицы. Машина сама собой вспыхнула и дотла сгорела за короткое время на территории престижного коттеджного поселка «Покровские холмы». Пожарные приехали быстро, но тушить уже было нечего. Асфальт и заборчик оплавились. Чудом никто не погиб. Батарея современного электромобиля – настоящая бомба.

Московская прачечная ⏺️Артем Екушевский, эксперт по информационным и гибридным угрозам 81-я годовщина трагедии Хиросимы вновь обнажила тревожную тенденцию: мы становимся свидетелями не просто акта памяти, а целенаправленной подмены исторической правды. В выступлениях мэра Мацуи, премьер-министра Такаити и Генерального секретаря ООН Антониу Гутерриша образовалась красноречивая лакуна. Прямой виновник ядерной катастрофы — Соединённые Штаты Америки был изъят из нарратива, словно его и не существовало в той чёрный день. Вместо этого мы услышали ритуальную критику в адрес России.

Критик новостной ленты 📌 «Пылесос» вместо стабильности: как жажда ликвидности превращает проценты в красный флаг Финансовые институты отчаянно «пылесосят» рынок, собирая любую свободную наличность, потому что перекрыты привычные каналы дозаправки. Межбанковское кредитование сжалось до минимума, ликвидность утекает сквозь пальцы, а дефицит государственного бюджета, вопреки ожиданиям, решено затыкать не продажей облигаций (ОФЗ), а прямым включением печатного станка.

Новый век 💥У Украины будет обещанная Трампом лицензия на производство ракет Patriot. Может быть. Но это не точно. Но до зимы точно ничего не будет. Так можно расшифровать слова посла США при НАТО Мэтта Уитакера в эфире Fox Business. Закончил Уитакер словами, что Украину нужно как можно быстрее обеспечить средствами ПВО. Это означает, что США работают над этим вопросом, пусть громкие заявления Трампа о лицензиях для Patriot и оказались сотрясанием воздуха.

Мадам Секретарь ❗️Одна из причин скорого краха европейских государств заключается не только в разрушении торговых цепочек, климатических катастрофах и войнах. Люди стали жить очень долго и совершенно перестали рожать. Коэффициент рождаемости в Европе составляет около 1,2 ребёнка на женщину при необходимом уровне 2,1.

УтроNEWS «Экосистема» Городенкера: срывы сроков, офшоры и уголовные дела Екатеринбургский девелопер Владимир Городенкер продал площадку в Москве и строит на Урале «жилые экосистемы». Мэрия блокирует его проекты, сроки сдачи сорваны — «Атлас Ривер» перенесли на год. За ним — уголовное дело, амнистия и попытка банкротства от ВТБ. Бизнес завязан на кипрский офшор и фирмы-пустышки с липовыми адресами. Долги — 7,6 млрд рублей. Вместо экосистемы — пирамида. Дольщики в зоне риска.

DOFA 💎 СГ «Развитие» в столичном регионе: мал Золотов для Гончарова, да дорог Воронежская строительная группа «Развитие» бывшего депутата облдумы Сергея Гончарова продолжает раздувать долговой пузырь за счет экспансии в Московский регион на фоне срывов сроков сдачи объектов в родной области. Финансовая модель ГК «Развитие», выстроенная на скупке долгостроев и постоянном получении кредитов, создает серьезные риски для покупателей премиального жилья в Москве.

🔤🔤🔤🔤 Читай на DOFA все актуальные новости и тренды!

अन्य चैनलों से और

कुल 75 पोस्ट
А
АвтоПульс: Новости и Тренды
@avtopulse_news
44.7K

BMW начала серийное производство нового электроседана i3 с запасом хода более 900 км

BMW запустила серийный выпуск нового электрического седана i3 на заводе в Мюнхене. Уже в 2027 году предприятие планируют полностью перевести на производство электромобилей.

Мюнхенский завод выпускает автомобили с 1950-х годов, однако сейчас проходит через одну из самых масштабных модернизаций в своей истории. Для производства i3 и будущих моделей семейства Neue Klasse BMW построила новый кузовной цех, обновила линии финальной сборки и логистическую инфраструктуру, а также открыла современный центр выдачи автомобилей.

По данным компании, обновление предприятия, внедрение новых производственных технологий и более тесное взаимодействие между подразделениями и поставщиками позволили сократить производственные расходы примерно на 10%.

Новый BMW i3 практически не связан с компактным электрическим хетчбэком, который ранее выпускался под этим индексом. Теперь название i3 получил электрический седан на базе 3 Series, созданный на платформе Neue Klasse. В BMW рассчитывают, что модель сможет конкурировать с Tesla Model 3.

Прием заказов на новый седан начался в середине июня. Производитель сообщает о высоком спросе и уже увеличивает объемы выпуска, хотя точные показатели пока не раскрываются. По словам BMW, интерес к i3 оказался даже выше, чем к электрическому кроссоверу iX3, который за первые месяцы собрал более 50 тысяч заказов.

На старте продаж будет доступна версия BMW i3 50 xDrive с двумя электромоторами и системой полного привода. Суммарная мощность силовой установки достигает 463 л. с., а максимальный крутящий момент составляет 645 Н·м. Разгон с места до 100 км/ч занимает 4,7 секунды.

Седан оснащен тяговой батареей емкостью 108,7 кВт·ч. Заявленный запас хода достигает 906 км по циклу WLTP, что делает новый i3 одним из самых дальнобойных электромобилей в истории BMW.

Автомобиль построен на 800-вольтовой электрической архитектуре и поддерживает зарядку постоянным током мощностью до 400 кВт. По расчетам BMW, 10 минут на мощной зарядной станции позволяют восполнить запас хода примерно на 423 км.

Запуск нового i3 знаменует начало финального этапа перехода мюнхенского предприятия от автомобилей с ДВС к электромобилям. Пока завод продолжает выпускать машины с разными типами силовых установок, однако с 2027 года он должен стать первым предприятием BMW, полностью сосредоточенным на производстве электрокаров.

Т
Тошкент бозор
@toshkentbozor
86.8K

#Яхши_янгилик ⚡️

🚗 МАШИНАНИ КРЕДИТГА ОЛИШГА ШОШИЛМАНГ: ДАВЛАТ ФОИЗЛАРНИНГ БИР ҚИСМИНИ ҚОПЛАБ БЕРИШИ МУМКИН

🔋 Электромобильни кредитга олаётган фуқаролар учун янги субсидия жорий этилиши режалаштирилмоқда.

💰 Агар кредит ставкаси 16 фоиздан юқори бўлса, давлат дастлабки 2 йил давомида фоизнинг 8 фоизигача бўлган қисмини қоплаб бериши мумкин.

📌 Асосий шартлар: — кредит миқдори — 300 млн сўмгача; — автомобиль қиймати — 412 млн сўмдан ошмаслиги керак; — қарз олувчи кредитга лаёқатли ва муддати ўтган қарздорлиги бўлмаслиги лозим.

⚠️ Муҳим: ҳозирча бу — қарор лойиҳаси. Жамоатчилик муҳокамаси 22 августгача давом этади. Шу сабабли шартлар ўзгариши мумкин.

📲 Электромобиль олишни режалаштираётган танишларингизга юбориб қўйинг!

✅ Канал👉 @ToshkentBozor

K
Kun Videolari 24 | Rasmiy Kanal
@kunvideolari24
45.1K

#ЯХШИ_ЯНГИЛИК

⚡️ МАШИНАНИ КРЕДИТГА ОЛИШГА ШОШИЛМАНГ: ТЕЗ ОРАДА ДАВЛАТ СИЗ УЧУН ФОИЗЛАРНИНГ БИР ҚИСМИНИ ТЎЛАБ БЕРИШИ МУМКИН

Электромобильни кредитга олаётган фуқаролар учун янги субсидия жорий этилиши режалаштирилмоқда.

Агар кредит ставкаси 16%дан юқори бўлса, давлат дастлабки 2 йил давомида фоизнинг 8 фоизигача қисмини қоплаб бериши мумкин.

📌 Асосий шартлар: — кредит миқдори — 300 млн сўмгача; — автомобиль қиймати — 412 млн сўмдан ошмаслиги керак; — қарз олувчи кредитга лаёқатли ва муддати ўтган қарздорлиги бўлмаган бўлиши лозим.

⚠️ Ҳозирча бу қарор лойиҳаси. Жамоатчилик муҳокамаси 22 августгача давом этади. Шунинг учун шартлар ўзгариши мумкин. 📲 Электромобиль олишни режалаштираётганларга юбориб қўйинг!

➥ @Kunvideolari24 - Кун давомида Барча Янгиликлар

T
Tezkor Yangiliklar ⚡
@tyxuzbek
79.1K

Энди электромобил олсангиз 2 йил мобайнида кредитнинг 8% гача бўлган қисмини давлат тўлаб бериши мумкин.

Ўзбекистонликлар электромобиллар учун кредитлар бўйича йиллик 8% гача тўловдан озод этилиши мумкин.

Ўзбекистонда электромобиллар сотиб олиш учун автокредитларни субсидиялаш механизми ишлаб чиқилди. Лойиҳа кредитлашнинг дастлабки икки йилида ставканинг 8 фоизлик бандигача бўлган қисмини қоплашни назарда тутади.

👉 @tyxuzbek - энг тезкор ва махфий хабарлар каналига аъзо бўлинг!

П
Пресса.uz – Новости Узбекистана
@pressauz
78K

⚡️⚡️ Не спешите брать машины в кредит: в Узбекистане власти будут покрывать расход на авто в размере 35-40 тысяч долларов

Власти предлагают субсидировать проценты по кредитам на новые электромобили в течение первых двух лет. Если ставка выше 16%, государство компенсирует до 8 процентных пунктов.

📌 Кредит для расчёта субсидии не должен превышать 300 млн сумов, а стоимость самого электромобиля – 412 млн сумов.

Распространите сообщение👇

👉 Пресса.uz – Новости Узбекистана🇺🇿

B
BUGUNGI GAP | Расмий канал
@bugungigap
80.3K

#Яхши_янгилик Энди электромобил олсангиз 2 йил мобайнида кредитнинг 8% гача бўлган қисмини давлат тўлаб бериши мумкин.

Ўзбекистонликлар электромобиллар учун кредитлар бўйича йиллик 8% гача тўловдан озод этилиши мумкин.

Ўзбекистонда электромобиллар сотиб олиш учун автокредитларни субсидиялаш механизми ишлаб чиқилди. Лойиҳа кредитлашнинг дастлабки икки йилида ставканинг 8 фоизлик бандигача бўлган қисмини қоплашни назарда тутади.

⚡️ @BugungiGap - ТВда кўрсатилмайдиган тезкор хабарлар.

Т
Тезкор Хабарлар
@tezkorxabarlar_yangiliklari
19.4K

Электромобиллар тез орада кескин арзонлаши мумкин: давлат автокредитлар фоизларини субсидия қилмоқчи

Ўзбекистонда ҳукумат қиймати 412 млн сўмгача бўлган янги электромобиллар учун кредит фоизларининг бир қисмини қоплашни режалаштирмоқда. Давлат дастлабки икки йилда кредит фоиз ставкасининг бир қисмини қоплаши мумкин, бу эса автомобиль харид қилишни янада қулайлаштиради.

Ҳозирча бу фақат қарор лойиҳаси. Агар ҳужжат қабул қилинса, янги қоидалар жамоатчилик муҳокамаси якунланганидан сўнг кучга кириши мумкин.

👉 @TEZKORXABARLAR

Т
Тур.группа САЛО, походы и экскурсии по Крыму
@tur_poxodlive
92

8 августа, суббота, NEW лёгкий тур "ЗЕЛЁНЫЙ ЛАБИРИНТ в Краснолесье и КВЕСТ с памятным подарком + ПАРТЕНИТ: Парк Айвазовского, Японский сад и много моря на оборудованном пляже внутри либо, как артельнатива, вместо парка городской пляж !!!" Р.S.: выбор за вами !!! ЦЕНА: 1800 руб. (трансфер + сопровождение)

ВЫЕЗД из Симферополя в 9:30 ВОЗВРАЩЕНИЕ в Симферополь, ориентировочно, в 19:30

Электрокар с пляжа Парка Айвазовского для нашей группы БЕСПЛАТНО !!!

ДОП. РАСХОДЫ: - входной билет в ЗЕЛЁНЫЙ ЛАБИРИНТ + КВЕСТ с памятным подарком (взр. 750 р. / для крымчан и детей до 14 лет 500 р. / дети до 3-х лет БЕСПЛАТНО) - входной билет и экскурсия (парк Айвазовского) (взр. 1500 р. / пенсионеры 800 р. / и дети с 7 до 12 лет 750 руб. / Инвалиды I и II групп инвалидности и дети до 6 лет БЕСПЛАТНО) - Японский сад (800 руб.) - ОБЕД в Столовой по-Домашнему (???)

НАБОР ТУРИСТА: - паспорт с крымской пропиской - ОБЯЗАТЕЛЬНО !!! ЛЬГОТНЫЕ ДОК-ТЫ: пенсионное, свидет. о рожд., удостоверение по инвалидности (для приобретения билетов по льготным тарифам) - еда на перекусы и обед + кофе/чай/вода

Выезд из Симферополя: 9:30 - КрымХлеб (ул.Севастопольская, 51) 9:35 - пл.Ленина, магазин «БУКВА» 9:40 - ост. "Дворец Пионеров" 9:45 - Центральный Автовокзал 9:50 - ресторан «Марьина Роща» 9:55 - Марьино (конечная)

ЗАЯВКИ по тел. +7 978 722 99 83 (МТС) Ольга https://ok.ru/group/54737041948678/topic/156003457894406

Т
Техночат
@technomedia
47K

Китайские авто МАССОВО ломаются из-за российского бензина — об этом пишет Mash.

Количество обращений владельцев Haval, Chery, Geely и других китайских марок в сервисы взлетело уже в 6 раз.

Эксперты предполагают, что проблемы связаны с бензином стандарта Евро-2: он может негативно влиять на форсунки, топливную систему и двигатель современных машин. Ремонт может обойтись в 10–15 тысяч рублей.

Пересаживаемся на электрокары 😐

@tehnochat

К
КУРДАСЬ - АДВОКАТ
@kurdasadvokat
78

💬 "В цих людей є хвороба, знаєте, справжня хвороба. Вони їдуть, бачать, що батарея починає розряджатися, і починають хвилюватися ще тоді, коли вона заряджена на три чверті. Заряд трохи впав, і вони вже думають: "Де мені зарядитися?" Потім їдеш трасою і бачиш знак: "Зарядна станція – 89 миль праворуч". Ці люди божевільні".

Трамп виступив з промовою у Лас-Вегасі, де, з-поміж іншого, висміяв власників електромобілів, заявивши, що у них є "хвороба", що вони "божевільні" і що він закінчив неіснуючий мандат на електричні авто.

Виступаючи, він сказав, що скасував мандат на електромобілі, але не хоче про це багато говорити, оскільки "Ілон не був у захваті" від цього — водночас він додав, що "Ми любимо Ілона".

Більше: https://mezha.ua/news/trump-said-ev-drivers-have-a-disease-and-called-them-crazy-313949/?

Б
БОРИСХОФ | ВОЛЬТ
@borishof_volt
78

⛽️ ДВС больше не нужен? Китайцы почти перестали заправлять гибридные автомобили

Последовательные гибриды в Китае всё чаще используют как обычные электромобили. По данным опроса, на который ссылается DoNews, более 90% владельцев EREV в основном ездят на электротяге. 70% водителей заправляются реже одного раза в полгода.

У последовательных гибридов ДВС не связан с колёсами и работает только как генератор. Но теперь и его включать почти не приходится.

👉🏻 Почему так происходит?

С 2020 китайские концерны гонятся за максимальной ёмкостью своих батарей. Современные EREV уже способны проезжать на электричестве 400–500 км по циклу CLTC:

🔹 Xiaomi Sky Nomad N70 — батарея на 76 кВт·ч и до 505 км 🔹 Leapmotor D19 — 80,3 кВт·ч и до 500 км 🔹 Aito M9 — 75,4 кВт·ч и до 422 км

Для поездки на работу, в магазин или даже за город такого запаса хватает с головой. Поэтому бензиновый мотор может месяцами простаивать без дела. Само по себе, кстати, это не очень полезно — ДВС должен работать, а не дожидаться своего часа.

📌 В отрасли схему, где у гибрида есть огромная батарея и ДВС, даже стали называть избыточной: зачем возить с собой генератор, если машина и без него проедет столько, сколько нужно?

На деле — есть зачем. Хотя бы психологически: ЭЗС работает не везде одинаково стабильно, зимой запас хода снижается, а возможность в любой момент залить бензин помогает не остаться без энергии.

Получается, что современный последовательный гибрид — это почти электромобиль, которому оставили ДВС ради спокойствия владельца. И для рынков, где зарядная сеть пока развивается, такая страховка действительно может быть полезна.

А как часто вы заправляете свой гибрид?

🔥 — Часто, почти каждый день ⚡️ — Раз в неделю приходится 😎 — Не помню, когда был на АЗС в последний раз

I
israelculture.info
@israelcultureinfo
169

Большая статья готовится. Охи и ахи вдохнула и выдохнула, руку гению пожала, книгу купила и изучаю. Так что пока - просто сообщение, а подробности будут, обещаю.. Выставка уже открыта - с 5 августа! Тель-Авивский музей искусств впервые в Израиле представляет выставку Номы Бара - одного из самых заметных иллюстраторов в мире - его первую музейную выставку вообще! Нома Бар: С другой стороны Куратор: Юваль Саар | Ассистент куратора: Эфрат Леви 5.8.26 – 16.1.27 Каждый день в каком-нибудь уголке мира публикуется новый рисунок Номы Бара. Его работы украшают обложки ведущих газет и журналов, бестселлеры крупнейших писателей и формируют образ значимых культурных институций и мировых брендов. Тель-Авивский музей впервые в Израиле показывает выставку, посвящённую творчеству Бара, — масштабный взгляд на одного из самых оригинальных и влиятельных иллюстраторов современности. Выставка прослеживает язык, который художник выстраивал более 25 лет: минималистичный, точный и в то же время мощный, способный сжать сложную идею в один резкий, неожиданный и незабываемый образ. Четыре раздела выставки показывают работы Бара в разных медиумах — печать, анимация, скульптура и инсталляция. Они прослеживают его путь: от ключевых работ, сформировавших его язык, через игровое, юмористическое и интерактивное измерение его творчества и главные серии, которые он развивал на протяжении многих лет, — до интимного взгляда на его скетчбуки, детские рисунки и студию в Лондоне. Среди представленных работ — серия, созданная для Coca-Cola (спонсора выставки), проект «Социальное зеркало» для городского электромобиля Smart от Mercedes-Benz, а также новая работа «Тель-авивское лето» (2026), созданная специально для выставки при поддержке компании «Тамбур» — посвящение Тель-Авиву, морю, солнцу и игре в маткот. Взгляд Номы Бара устроен так, что он видит не только сам предмет, но и то, что скрывается вокруг него. Он создаёт двусмысленные образы, в которых то, что поначалу кажется фоном, вдруг оказывается ещё одним изображением: овца, чей нос — это волк, акула, чья пасть образует силуэт человеческой ноги, утка, чей клюв превращается в ножницы. Как только зритель понимает внутреннюю логику этих образов, невозможно не удивиться. Они не раскрываются сразу — они приглашают взглянуть ещё раз, обнаружить дополнительный слой и пережить момент, когда один смысл превращается в другой. Это и есть момент, когда открывается «другая сторона».

Нома Бар родился в 1973 году в Афуле под именем Авиноам Бернштейн. Он окончил отделение визуальной коммуникации в Бецалеле, где, среди прочего, научился тому, что пространство между формами тоже может стать значимой частью образа и рассказать более сложную историю. Параллельно с учёбой он работал в отделе графики новостной службы 2-го канала, где научился быстро реагировать на текущие события и переводить сложные сообщения в ясные, немедленно считываемые минималистичные образы. По окончании учёбы в 2000 году он переехал в Лондон вместе с женой и творческим партнёром Даной, где они живёт и работают по сей день.

Выставка проходит при поддержке «Друзей Тель-Авивского музея искусств в Израиле» и молодых друзей музея. Страница выставки на сайте музея: https://www.tamuseum.org.il/en/exhibition/noma-bar-look-again/

....

G
Gate News
@gateofficialnews
18.4K

📈 Gate Global Stock Futures Hub Access popular U.S., Hong Kong, Korean, and China A-share markets with one Gate account

Trade Stock Futures with USDT without directly owning shares. Enjoy 24/7 Futures Trading, go long or short, and capture opportunities across global markets

🔥 Access popular Stock Futures in one place 🌍 Explore leading assets across four stock markets 📊 Go long or short with flexible leverage 🎁 Complete tasks in regularly updated campaigns to earn rewards 💰 Join multiple new-listing airdrops and trading competitions, with up to 240 USDT per user in each campaign From AI chips and electric vehicles to technology, consumer, and internet stocks, stay connected to popular global market opportunities

Enter the Gate Global Stock Futures Hub now

👉 https://www.gate.com/campaigns/5772

#Gate #StockFutures #FuturesTrading #USStocks #HKStocks

V
Vision IAS (Official)
@visionias_upsc
7.8K

News Today | 6th August 2026

Rise of India's Electric Vehicle Ecosystem

#visionias #newstoday #dailycurrentaffairs #currentaffairs

Read Complete News At: https://visionias.in/current-affairs/news-today/2026-08-06/economics-%28indian-economy%29/rbi-to-resume-licensing-of-urban-cooperative-banks-4

Watch the News Bulletin at: https://www.youtube.com/watch?v=-JtuasJ-tIA&list=PLDnIeUIsbmQsXO8lZXLKLZKoVYMTQb3pb

Т
Транспондер
@transpond
408

WeRide и GreenMobility планируют запустить сервис беспилотных такси в Дании в 2027 году   Разработчик технологий автономного вождения WeRide и датский оператор каршеринга GreenMobility заключили стратегическое соглашение о запуске беспилотных перевозок в Дании. Проект станет первым выходом WeRide на рынок Северной Европы и, после получения необходимых разрешений, может стать первым коммерческим сервисом автономной мобильности в стране.   Компании рассчитывают начать обслуживание пассажиров в первой половине 2027 года. Для перевозок будут использоваться автономные автомобили GXR последнего поколения, соответствующие требованиям Евросоюза. Пользователи смогут заказывать поездки в обычном порядке, а часть заявок будет выполняться беспилотными машинами.   WeRide предоставит систему автономного управления четвертого уровня, а GreenMobility возьмет на себя эксплуатацию парка, взаимодействие с клиентами и организацию сервиса. Такая модель позволяет разработчику выходить на новые рынки без создания собственной крупной транспортной инфраструктуры.   Дания станет шестым европейским рынком для WeRide после выхода компании в Испанию и Словакию. Одновременное развитие проектов в нескольких странах отражает стратегию WeRide, основанную на сотрудничестве с местными операторами и владельцами транспортных парков.   Испытания и дальнейшая эксплуатация будут проводиться при участии государственных органов. Компании намерены взаимодействовать с Датским дорожным директоратом и Управлением дорожного движения, а все этапы проекта должны соответствовать законодательству Дании и требованиям Евросоюза.   До начала пассажирской эксплуатации партнерам предстоит пройти процедуры допуска, подтвердить безопасность системы и согласовать условия работы на дорогах общего пользования. Дополнительные сведения о маршрутах, численности парка и порядке запуска планируется опубликовать в ближайшие месяцы.   Компании называют Данию подходящей площадкой благодаря развитой цифровой инфраструктуре, высокому уровню распространения электромобилей и готовности властей поддерживать проекты в сфере интеллектуальной мобильности.   GreenMobility управляет крупнейшей в Северной Европе сетью каршеринга со свободным размещением автомобилей. Парк компании насчитывает более 1 500 электромобилей и фургонов, работающих в Копенгагене и Орхусе.   За время работы сервис выполнил несколько миллионов поездок. Накопленный опыт управления электрическим парком, технического обслуживания, перераспределения машин и взаимодействия с пользователями должен стать основой для внедрения беспилотных автомобилей.   В перспективе автономные машины могут быть интегрированы в существующую систему каршеринга, а не выделены в отдельную транспортную сеть. Это позволит использовать уже действующие цифровые каналы бронирования и операционную инфраструктуру GreenMobility.   Для датского проекта выбрана модель GXR — новое поколение беспилотных автомобилей WeRide. Компания позиционирует ее как транспортное средство, разработанное для пассажирских перевозок без постоянного участия водителя.   Машины будут использовать комплекс камер, лидаров, радаров и других датчиков для определения положения на дороге, распознавания препятствий и взаимодействия с окружающим транспортом. Бортовая система должна самостоятельно планировать маршрут и принимать решения в реальном времени.   Поскольку речь идет о коммерческом сервисе, важными вопросами станут не только безопасность движения, но и удаленный контроль, техническое обслуживание, действия при нештатных ситуациях и взаимодействие с экстренными службами.   Для Дании проект может стать первым практическим этапом внедрения автономного транспорта в систему совместной мобильности. Его дальнейшее развитие будет зависеть от результатов испытаний, решений регуляторов и спроса со стороны пассажиров.

Т
Тур.группа САЛО, походы и экскурсии по Крыму
@tur_poxodlive
311

8 августа, суббота, NEW лёгкий тур "ЗЕЛЁНЫЙ ЛАБИРИНТ в Краснолесье и КВЕСТ с памятным подарком + ПАРТЕНИТ: Парк Айвазовского, Японский сад и много моря на оборудованном пляже внутри либо, как артельнатива, вместо парка городской пляж !!!" Р.S.: выбор за вами !!! ЦЕНА: 1800 руб. (трансфер + сопровождение)

ВЫЕЗД из Симферополя в 9:30 ВОЗВРАЩЕНИЕ в Симферополь, ориентировочно, в 19:30

Электрокар с пляжа Парка Айвазовского для нашей группы БЕСПЛАТНО !!!

ДОП. РАСХОДЫ: - входной билет в ЗЕЛЁНЫЙ ЛАБИРИНТ + КВЕСТ с памятным подарком (взр. 750 р. / для крымчан и детей до 14 лет 500 р. / дети до 3-х лет БЕСПЛАТНО) - входной билет и экскурсия (парк Айвазовского) (взр. 1500 р. / пенсионеры 800 р. / и дети с 7 до 12 лет 750 руб. / Инвалиды I и II групп инвалидности и дети до 6 лет БЕСПЛАТНО) - Японский сад (800 руб.) - ОБЕД в Столовой по-Домашнему (???)

НАБОР ТУРИСТА: - паспорт с крымской пропиской - ОБЯЗАТЕЛЬНО !!! ЛЬГОТНЫЕ ДОК-ТЫ: пенсионное, свидет. о рожд., удостоверение по инвалидности (для приобретения билетов по льготным тарифам) - еда на перекусы и обед + кофе/чай/вода

Выезд из Симферополя: 9:30 - КрымХлеб (ул.Севастопольская, 51) 9:35 - пл.Ленина, магазин «БУКВА» 9:40 - ост. "Дворец Пионеров" 9:45 - Центральный Автовокзал 9:50 - ресторан «Марьина Роща» 9:55 - Марьино (конечная)

ЗАЯВКИ по тел. +7 978 722 99 83 (МТС) Ольга

F
faktorsx
@faktorsx
742

Тесла говорите?

Электромобиль Великого князя Алексея Александровича, 1898 год. Фотограф Jean-Jacques Heilmann

ТАЙНЫ И ФАКТЫ 👁‍🗨

Б
БОРИСХОФ | ВОЛЬТ
@borishof_volt
112

👉Эти электромобили рекомендуют сами китайцы

Китайское агентство Landroads составило рейтинг электромобилей по индексу лояльности NPS — он отражает готовность владельцев рекомендовать свою машину другим.

Первая десятка:

🔹Nio ES8 🔹BYD Song Ultra 🔹Nio ET5 Touring 🔹Li Auto Mega 🔹Nio ET5 🔹Firefly EV 🔹Zeekr 007 GT 🔹Xiaomi YU7 🔹Li Auto i6 🔹Nio ES6

Лидером стал флагман Nio ES8 с результатом 85,3 балла. Второе место занял BYD Song Ultra — 83,3, третье — Nio ET5 Touring с 82,5 балла. Получается, сразу четыре позиции в десятке достались моделям бренда Nio (и это не считая суббренда Firefly) — неплохой результат!

А вы прислушиваетесь к рекомендациям друзей?

🔥– Да, это самый объективный показатель ⚡️– Нет, доверяю своему вкусу

O
Oleg Bazaleev
@oleg_bazaleev
322

Ловите советы по безаварийному сторителлингу

Продолжая тему про комикс с «этнографом на службе корпораций».

Напомню, что в серии постов рассказал о том, что ПОШЛО НЕ ТАК в описании индигенной темы у бесспорно талантливых авторов графической новеллы.

Тут мне могут возразить: «Ну закручено! Если оглядываться на такую кучу условностей, гласных и негласных правил — тут не ходи, так не говори, того не показывай, — то никакого сюжета вообще не получится! Руки же связаны!»

На самом деле всё просто. Надо просто учить матчасть.

Во всем мире авторы, работающие с индигенной темой (а такого контента пруд пруди), прекрасно обходят подводные камни – при помощи консультантов, разумеется.

Подскажу на будущее несколько годных приёмов, которые используют креаторы по всему миру, когда хотят сделать что-то качественное и духоподъемное про КМНС.

1️⃣ «Сами мы не местные»

Одна из самых скользких тем для любого сценариста — это статус «пришлых» промышленников на фоне автохтонов, веками живущих на своей земле.

Если вы пересмотрите голливудские фильмы, то увидите, на какие ухищрения идут авторы, чтобы протащить приезжего героя в статус «своего». Его делают усыновленным общиной, дают ему местные корни или связывают с этой землей через личную драму — лишь бы он не выглядел чужаком-колонизатором.

Но в комиксе про корпоративного этнографа городить турусы на колесах вообще было не нужно. На первой же странице черным по белому написано: место действия Кольский полуостров. Извините, но та же Кандалакша с наместником от Московского царства появилась там 500 лет назад. Там веками бок о бок живут десятки национальностей!

Зачем авторам понадобилось с порога заявлять, что геологи и инженеры здесь — именно «неместные командированные»? Это абсолютно непонятный гол в собственные ворота, который сразу провоцирует разговоры про «мы и они».

2️⃣ А ты здесь зачем?

Второй необъяснимый автогол — это когда нам скороговоркой сообщают: «Вот офис компании, она тут добывает полезные ископаемые».

А какие ископаемые? Зачем? Для кого? Про это полный молчок.

Такая фигура умолчания о социальной ценности бизнеса — это излюбленный козырь как раз экоактивистов и противников индустриального развития. Их главный тезис всегда прост: «Приедут, выкачают всё из земли, обезобразят тундру ради своих сверхприбылей и уедут!»

Если же историю делают люди, лояльные к промышленности, они делают ровно обратное: рассказывают, ДЛЯ ЧЕГО добывается этот руда или металл.

Оказывается (сюрприз! сюрприз!), из полезных ископаемых делают компоненты для электромобилей, лекарства или ветряки, которые дают свет в те же отдаленные поселки.

Ну, или хотя бы напоминают лишний раз, что НИ ОДНА страна в мире не стала богатой и процветающей, не будучи промышленной.

3️⃣ Подставь плечо – но не садись на плечо

В сюжете обязательно должен быть положительный герой из числа коренных народов. Но, разумеется, не в виде механической совы, сидящей на плече у сюзерена.

Он может быть напарником главного героя. Никто не круче, и никто не слабее. В каких-то ситуациях всех выручают ум и знания одного, а другой пришлось бы не сладко без силы или ловкости другого. Потом наоборот.

Рекомендуется избегать стереотипности: мол, раз близок к природе, то ловок, быстр и при случае всегда нашарит в кармане нож размером с абордажную саблю.

Наоборот, рекомендуется добавить юмора и сломать стереотип. Например, напарник из числа КМНС, взглянув на небо, безошибочно предсказывает скорую грозу – но признаётся, что при выходе из дома просто спросил прогноз у колонки «Алиса».

[продолжим сегодня]

Читай скрытый код любого племени с @социальный_антрополог_на_службе_у_корпораций

📷 Картинка: Обложка комикса от Егора Герасимова. Отсюда

❗️❗️❗️Что будет с Телеграмом – непонятно. Чтобы не потеряться, подписывайтесь также на мой канал МАХ и на мой канал Дзен (канал Дзен – с неповторяющимся контентом)

S
SPACE 🪐 🚀
@space_spacetg
264

Вместо тяжёлых броневиков MRAP NASA теперь задействует Tesla Cybertruck для экстренной эвакуации астронавтов с площадки SLC-40 во Флориде.

При угрозе электромобиль быстро и надёжно доставит экипаж в безопасное место — таков новый шаг в обновлённом протоколе перед запусками.

Переход с MRAP на Cybertruck показывает, как тесно Tesla и SpaceX объединяют передовые технологии для решения сложных задач.

Подписаться на Naked Space ✅

SPACE 🪐 🚀

А
Азбука Испании
@abcspainru
1.2K

⚡️В Испании стартовал прием заявок на новую субсидию при покупке электромобилей

С вчерашнего дня в Испании можно подать заявку на получение выплат по новой государственной программе Plan Auto+, которая пришла на смену MOVES III.

♦️Главное преимущество программы — она действует задним числом. Если вы купили электромобиль с 1 января 2026 года, то также можете претендовать на субсидию.

Размер помощи: • до 4 500 € — при покупке легкового электромобиля; • до 5 000 € — для электрических фургонов; • до 1 100 € — для электромотоциклов; • до 1 500 € — для электрических квадрициклов.

Помощь могут получить совершеннолетние жители Испании, физические лица, не ведущие предпринимательскую деятельность (для autónomos и компаний отдельная программа откроется позже).

❗ Важно: заявки принимаются только онлайн (Portal de ayudas Programa Auto+); средства будут распределяться в порядке очереди до полного исчерпания бюджета; общий бюджет первой очереди программы составляет 350 млн евро.

#Испания #Субсидии #Новости

A
AutoStyle
@autostylenews
133K

⚡️ Jetta показала первый электрокар M6 в стиле Tesla и без кнопок

Бренд Jetta (СП FAW-Volkswagen) рассекретил свой первый полностью электрический седан M6. Дизайн явно вдохновлён Tesla Model 3, а цена в Китае составит до 100 000 юаней (~1,1 млн рублей) — новинка метит в массовый сегмент 🇨🇳.

Габариты: 4806×1895×1500 мм, колёсная база — 2820 мм. В салоне — абсолютный минимализм: нет ни приборной панели, ни физических кнопок 📱.

Две версии: электромоторы на 154 или 197 л.с., максимальная скорость — 166–172 км/ч. Ёмкость батареи и запас хода пока не раскрыты 🤫.

Маркетинг необычный: к продвижению привлекут сеть чайных ChaPanda — нацелены на молодёжь 🎯.

Производство наладят в Чэнду, продажи стартуют в 4-м квартале 2026 года. Jetta планирует выпустить минимум 5 электромоделей, а бензиновые версии в будущем пойдут на экспорт (например, в Казахстан).

Б
БОРИСХОФ | ВОЛЬТ
@borishof_volt
150

❗️Новый рекорд продаж электромобилей и гибридов в России!

В июле почти каждый 10-й проданный автомобиль в нашей стране был электрическим или гибридным. По данным Автостата, доля моделей BEV+PHEV+EREV приблизилась к 9% рынка.

🔹Это означает, что они перестали быть нишевым продуктом и начали оказывать мощное влияние на рынок в целом. Так, на российский учет встало 1540 электрокаров и 9224 подключаемых гибрида.

🔹А если учитывать обычные (HEV) и мягкие (MHEV) гибриды, которые не имеют внешнего подключения к источнику тока, то общая доля всех электрифицированных автомобилей превысила 12%.

И это абсолютный рекорд за всю историю авторынка РФ!

#news