Turkey — April 2026

Грузия, Армения, Азербайджан, Турция.

Ищем приемки белых платежей из Европы! Никаких жалоб! Любой банк!

@highriskbyrtk

🚩 Повышение пошлины за оформление ВНЖ в Турции 🇹🇷

С утра чаты действительно «горят» — и, к сожалению, не без причины. Появились обновленные правила расчёта пошлины за оформление ВНЖ в официальном источнике.

📌 Как было раньше: Оплата зависела от срока проживания и гражданства, рассчитывалась по схеме: стоимость пластиковой карточки + оплата за количество месяцев проживания в USD. 👉🏻 Пример: — ~$7 за первый месяц — ~$3,5 за каждый следующий пластиковая карта (~964 лиры)

📌 Как стало сейчас: Вне зависимости от гражданства: стоимость пластиковой карточки + оплата за количество месяцев нахождения: — ВНЖ до 1 месяца: 348,10 ₺ в день (но не меньше 653,70 ₺ и не больше 3359,90 ₺ за месяц) — Каждый следующий месяц: 2232,30 ₺ 👉🏻 Пример: (расчеты примерные, пока ориентируемся на официальный источник, практика будет позже!) — 6 месяцев: 15 485,40 ₺ — 1 год: 28 879,20 ₺ — 2 года: 55 666,80 ₺ (Дети — дешевле, около 16.000 лир)

❗️Кто освобожден от пошлины: — Граждане: Чехии, Дании, Ирландии, Косово, Непала, Шри-Ланки, Сирии, Туркменистана, Палестины и ТРСК; — студенты — оплачивают только карту (~964 ₺); — дети, обучающиеся в турецких школах/лицеях (есть возможность снизить налог или не платить вообще. Если нужна инструкция — напишем!); — лица турецкого происхождения, имеющие долгосрочный ВНЖ; — иностранцы, ставшим жертвами торговли людьми.

💬 Ваши мысли? Мы — в шоке! Все еще надеемся на техническую ошибку и Burasi Turkiye. Обсудить ситуацию можно здесь: @ikamet_chat

🇹🇷 Следим за обновлениями: @ikamet_ist

🚛 Водитель категории C / CE — March Logistics

March Logistics — это международная транспортно-экспедиторская компания со штаб-квартирой в Турции (Стамбул). Она специализируется на логистических решениях между Европой, Турцией и странами СНГ (особенно Узбекистаном)

📍 Местоположение: Штаб-квартира Турция (Стамбул) 🌍 Маршруты: Турция — Узбекистан Европа — Узбекистан Европа — страны СНГ

📞Контактные данные: Менеджер Артём 📱 +447404407495 Telegram: https://t.me/ArtemKachala123

Менеджер Вадим 📱+447424681086 Telegram: https://t.me/VadimUkwork

🔧 Обязанности: 🔴Перевозка грузов по международным маршрутам 🔴Проверка крепления груза и его сохранности в пути 🔴Соблюдение сроков доставки и маршрута 🔴Контроль технического состояния автомобиля перед рейсом

🛠 Требования: Водительское удостоверение категории C или CE Опыт в международных перевозках (желательно) Наличие чип-карты (тахограф) — помогаем оформить Ответственность и дисциплина

🏠 Условия труда: ⏱️ График работы: Рейсы от 7 до 20 дней (в зависимости от направления) Соблюдение режима труда и отдыха (по тахографу) Гибкий график между рейсами (возможность согласования отдыха)

💰 Оплата: 2800–3500€ в месяц (ставка + суточные + бонусы за километраж) Выплаты регулярно, без задержек, возможность авансов

🏡 Проживание и быт: База/парковка с условиями для отдыха Помощь с проживанием между рейсами (при необходимости) Трёх разовое питание

📎Дополнительно Авиабилеты от компании работодателя Поэтапная помощь в оформлении документов Юридическая поддержка Официальное трудоустройство

☄️Посмотреть отзывы☄️ 💬Быстрая связь с главой отдела💬 🔥Лицензия нашей компании🔥

🌴Горящие туры в Турцию

✈️ Москва→Турция Аланья 📅 06.05🌙7н 🌴 Barhan 3* 🛌 standard 2 взр 🍽 Все Включено 🔥 39 157 ₽/чел ​ ✈️ Москва→Турция Кемер 📅 06.05🌙7н 🌴 Alexius Beach 4* 🛌 standard 2 взр 🍽 Все Включено 🔥 40 097 ₽/чел ​ ✈️ Москва→Турция Аланья 📅 06.05🌙7н 🌴 Grand Bahama Beach 3* 🛌 standard 2 взр 🍽 Все Включено 🔥 40 097 ₽/чел ​ ✈️ Москва→Турция Аланья 📅 06.05🌙7н 🌴 Blue Fish 4* 🛌 standard 2 взр 🍽 Все Включено 🔥 41 815 ₽/чел ​ ✈️ Москва→Турция Аланья 📅 06.05🌙7н 🌴 Noxinn Club 5* 🛌 standard villa 2 взр 🍽 Ультра Все Включено 🔥 43 792 ₽/чел ​ ✈️ Москва→Турция Сиде 📅 02.05🌙7н 🌴 Marine Family Club 5* 🛌 standard 2 взр 🍽 Ультра Все Включено 🔥 47 681 ₽/чел

⚡️👩🏾 — 🌈Коралина-бот 🔥Coral travel ищет горящие туры для Вас каждый день по Вашим параметрам со скидкой до 70%

⚠️ — Горящие туры в MAX ⚠️ — Горящие туры в WhatsApp

🥽 — Подбор тура, помощь в бронировании +79660970113 📞 / WhatsApp

🏨 — Тут можно бронировать отель без перелета вместо Booking 🐠 — Запрос на тур в россрочку или кредит

💸 В Турции россияне теперь могут оплачивать услуги в рублях благодаря системе СБП

✅ Более 800 мест в Анталье, свыше 240 в Стамбуле и около 80 на Эгейском побережье принимают рубли.

Оплата доступна в магазинах, кафе, аптеках и сувенирных лавках.

📞Ясно!

Toolkit Tiles Version 2.1.1

Fixes & Improvements

- Refactor foreground to fork legacy logic and handlers - Implement singleton holder module in all tiles - Remove stop/force stop functions in foreground tiles managers - Fix breathing circle animation process cycles - Fix breathing listening logic using timeout to disable tile

Others

- Add Turkish translation by @bugycugy

Full Changelog: https://github.com/WSTxda/Toolkit-Tiles/compare/2.1...2.1.1

🚛 Грузоперевозчикам ЦА, Беларуси, стран Балтики и Кавказа: Реальные риски и ставки на майские праздники (Апдейт на 27 апреля) ✅ Майские праздники традиционно вносят хаос в логистику между Азией и Европой. В сети ходит много мифов о «сверхприбылях», «ставках по 4000 евро» и «быстрых маршрутах за 12 дней». Давайте смотреть на рынок трезво: чудес не бывает, а ошибки в планировании сейчас стоят очень дорого. 🔍 Разбираем реальную ситуацию на примере популярного направления: Кейс: Тентованная фура (20т, номера KZ) Маршрут: Павлодар (Казахстан) → Прага (Чехия) Оптимальный путь: Транскаспийский маршрут (Средний коридор) Павлодар → Астана → Актобе → Актау (паром) → Баку → Грузия → Турция → Болгария → Румыния → Венгрия → Чехия. 📏 Дистанция: ~6800 км ⏱️ Реальный транзитный срок: 20–25 дней 💰 Рыночная ставка (фрахт): €7500–€9000 (Базовая себестоимость такого рейса сейчас ~€6400. Если вам предлагают ехать за €4500 — это гарантированный убыток) ⚠️ Главные риски на маршруте (при выезде 29 апреля) 1️⃣ Весенние ограничения в Казахстане ⚖️ По пути из Павлодара в Актау строго следите за весовым контролем. На многих участках трасс РК всё ещё действуют весенние ограничения (8–10 тонн на ось). Штрафы за перегруз моментально сожрут вашу маржу. 1 мая — выходной, СТО и шиномонтажи могут работать в дежурном режиме. 2️⃣ Узкое горлышко: Порт Актау (Казахстан) ⚓ Паромы на Баку (Алят) ходят по загрузке и погоде, а не почеткому расписанию. ✅ Реальность: Ожидание в порту сейчас составляет от 3 до 7 дней. Праздничных скидок нет — готовьте €1200–€1500 за переправу. Места бронируются сильно заранее. 3️⃣ Границы и праздники в ЕС: неожиданный плюс 🚧 Выезд 29 апреля дает логистическое преимущество. Когда в ЕС будут действовать жесткие запреты на движение большегрузов 1 мая (День Труда) и 8 мая, ваша машина с номерами KZ будет ехать по территории Казахстана или пересекать Каспий, где этих ограничений нет. ✅ Но! К середине мая вы доберетесь до европейских границ. Закладывайте минимум 12–48 часов простоя на КПП Капитан-Андреево (Турция-Болгария) и Нэдлак(Румыния-Венгрия). ✅ Также помните про регулярные воскресные запреты в Европе (например, 17 мая фуре придется стоять на паркинге в Венгрии). 📋 Чек-лист для старта СЕГОДНЯ (27 апреля) ✅ 💰 Математика рейса: Пересчитайте экономику. Топливо (~€2500), паром, платные дороги ЕС и Турции, зарплата и суточные водителя за 3 недели — всё это составит не менее €6400 расходов. ✅ 🛳️ Бронь парома: Свяжитесь с портом для понимания реальной очереди на погрузку. ✅ 📄 Документы для транзита: Проверьте дозволы, убедитесь в готовности транзитных деклараций для Турции и ЕС (T1, T2L). ✅ 🛣️ Оплата дорог: Заранее проверьте баланс бортовых устройств и систем HU-GO (Венгрия), MYTO (Чехия), подготовьте виньетки для Болгарии и Румынии. 🎯 Вывод: Окно возможностей на майские действительно есть, но выигрывает не тот, кто обещает доехать быстрее всех, а тот, кто предлагает надежность. Заказчики готовы платить адекватные рыночные ставки тем перевозчикам, которые реально доставят груз к 20-м числам мая, а не застрянут без бюджета в порту или на КПП. 💪 Работайте с реальными цифрами, не ведитесь на демпинг и берегите свои нервы! Удачи на дорогах! 🚚🏁

🤯Мега горящие туры в Турции на 10 дней скидки до 60%

☀️ — Погода +26

✈️ Москва→Турция Аланья 📅 04.05🌙10н 🌴 Barhan 3* 🛌 standard 2 взр 🍽 Все Включено 🔥 36 944 ₽/чел ​ ✈️ Москва→Турция Кемер 📅 04.05🌙10н 🌴 Ares Blue 4* 🛌 standard 2 взр 🍽 Все Включено 🔥 37 103 ₽/чел ​ ✈️ Москва→Турция Аланья 📅 04.05🌙10н 🌴 Bieno Club 4* 🛌 eco 2 взр 🍽 Все Включено 🔥 40 557 ₽/чел ​ ✈️ Москва→Турция Аланья 📅 04.05🌙10н 🌴 Sunstar 5* 🛌 standard 2 взр 🍽 Все Включено 🔥 41 195 ₽/чел ​ ✈️ Москва→Турция Сиде 📅 04.05🌙10н 🌴 Marine Family Club 5* 🛌 standard 2 взр 🍽 Ультра Все Включено 🔥 45 445 ₽/чел ​ ✈️ Москва→Турция кемер 📅 03.05🌙10н 🌴 Viking Star 5* 🛌 standard 2 взр 🍽 Все Включено 🔥 46 976 ₽/чел

⚡️👩🏾 — 🌈Коралина-бот 🔥Coral travel ищет горящие туры для Вас каждый день по Вашим параметрам со скидкой до 70%

⚠️ — Горящие туры в MAX ⚠️ — Горящие туры в WhatsApp

🥽 — Подбор тура, помощь в бронировании +79660970113 📞 / WhatsApp

🏨 — Тут можно бронировать отель без перелета вместо Booking 🐠 — Запрос на тур в россрочку или кредит

«Беспочвенные воспоминания» — именно так президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган называет Геноцид армян в Османской империи в 1915–1917 годах, одновременно призывая открыть некие таинственные архивы, о существовании которых известно лишь ему самому. Что скрывается за этими заявлениями? Была ли смерть сотен тысяч армян преднамеренным актом геноцида или всего лишь трагическим "побочным ущербом" Первой мировой войны? Ответы — в этом видео.

https://www.youtube.com/watch?v=m_hq4zeGIMk&ab_channel=DAIV

🚀DAIV в Telegram 🎬DAIV в YouTube

📍ТУРЦИЯ 🤩Москва 🤩Июнь-июль 🤩От 309.000₽/за двоих 🤩7 ночей

🤩 Подборка туров по ссылке! Предоплата 20% от стоимости тура

Включено в тур: 😄Проживание в отеле 5* 😄Авиаперелёты с багажом 😄Трансфер в обе стороны 😄Медицинская страховка

🤩 Что ещё включено с XTRIP?

🤩 Соберем тур идеально под вас @xtripreviews — отзывы @xtripp_bot — связь с агентом

#турция

🚚 Грузоперевозки из/в Китай 2026: Отмена квот, пробки на границах и сдвиг маршрутов  ✅ Главное по регионам 📍   🔶 Центральная Азия (Казахстан — ключевой транзитный хаб) ✅ Отмена лимитов на автоперевозки: С начала 2026 года действует безлимитный режим — Китай выдает бланки разрешений (дозволы) без квот (с ноября 2025 года введено в оборот 15 тыс. бланков). Выдача идет ежедневно по запросу. ⚠️ Текущие задержки (Авто): На китайско-казахстанских погранпереходах (Хоргос, Алашанькоу) действует усиленный таможенный контроль. Очереди для фур могут достигать 2–3 месяцев. 💡 Рекомендация: Срочный перевод крупных партий на ж/д транспорт. Железнодорожные отправки из КНР показывают гораздо большую предсказуемость в сроках.   🔶 Белоруссия (Северный ж/д коридор) ✅ Транзит и реэкспорт: Продлен запрет на экспорт промтоваров до 22 сентября 2026 г. (>250 позиций: оборудование, металлы). Прямой транзит из Китая в ЕС не затронут, однако реэкспорт китайских товаров через РБ находится под высоким риском вторичных санкций. 🚫 Блокировки на границе с ЕС: Польша жестко ограничивает ж/д сообщение с сентября 2025 года. Китайский транзитный поток вынужден частично обходить РБ, перераспределяясь на другие маршруты. 🚂 Экспорт в КНР: Несмотря на сложности, прямые отправки в Китай работают. "Беллесэкспорт" и другие операторы отправляют полносоставные поезда (124–152 контейнера) — направление максимально актуально на апрель 2026 г.   🔶 Балтия (Латвия, Литва, Эстония) 💥 Удар по китайскому e-commerce: С 2026 года ЕС отменил льготы на беспошлинный ввоз товаров дешевле 150€. Введен дополнительный сбор 2€ за каждую категорию товара в сборной посылке. 📉 Последствия: Онлайн-импорт с азиатских маркетплейсов (AliExpress, Temu, Shein) резко подорожал, логистические операторы фиксируют серьезный спад объемов посылок.   🔶 Кавказ (Средний коридор / ТМТМ) 🛤️ Маршрут в Европу в обход РФ: Связка Китай – Казахстан – Каспий – Азербайджан – Грузия – Европа. Транзитное время: 18–25 дней. Грузия активно завершает модернизацию ключевых дорог к Азербайджану и Турции в 2026 году. ⚠️ Узкие места: Фиксируются проблемы на переходе Астара (задержки до 3 недель), что тормозит региональный транзит. 🔄 Армения: Из-за регулярных сбоев на КПП "Верхний Ларс", импортеры китайских товаров вынуждены использовать мультимодальные альтернативы через порты Грузии или Азербайджан.   🔶 Общие правила работы с Китаем (Действуют сейчас) 🚫 Конец "серых" карго-схем: Обязательны корректный инвойс (в юанях/рублях), китайская экспортная декларация (для грузов >100 тыс. руб.) и маркировка "Честный ЗНАК". Сроки очистки сомнительных грузов удлинились критически. 💳 Финансовая логистика: Прямые банковские переводы в КНР сильно затруднены. Оплата товаров и фрахта все чаще идет через платежных агентов третьих стран (удорожание на 3–6%). 🛳️ Альтернативные маршруты: Растетпопулярность "Восточного плеча" (порты Дальнего Востока) с использованием льгот РЖД и транзита через Казахстан (экономия до 40%), а также связки Черное море – Каспий.

GRAF2 от Alfa Mebel — это не просто мебель. Это характер. Это стиль.

Комплект Граф2- создан для тех, кто выбирает не просто комфорт, а эстетику во всём. Глубокий бежевый цвет, завораживающий шоколадный цвет, утончённые линии, продуманные детали — GRAF2 моментально преображает пространство, делая его по-настоящему изысканным.

◾️ Каркас из нержавеющей стали (производство Турция) ◾️ Обивка из премиального турецкого текстиля ◾️ Комплект от 6 до 24 персон

Изысканный комплект, который впечатляет с первого взгляда.

Приходите к нам и мы подберем идеальный комплект для Вашего интерьера . Эксклюзивно в Alfa Mebel. 📲 t.me/alfamebeladmin — получите консультацию прямо сейчас.

Досмотрела вчера прекрасный Турецкий сериал ❤️ Смотрела я его долго — больше года точно, но исключительно потому, что там много серий!

🖇 «Ворон» (2019) 🖇 71 серия 🖇 Моя оценка 5/5 🔝

Мне понравилось буквально всё: — очень захватывающий сюжет, где есть место интриге и тайнам прошлого, невероятно драматичной любовной линии и даже криминалу; — потрясающие актёры, которые великолепно играют свои роли, к тому же они все очень красивые! — шикарные интерьеры и великолепно продуманные образы героев — стилисты поработали на славу!

Очень привлекает меня то, как турки умеют показать страстную любовь через эмоции без постельных сцен! Между главными героями летали искры, каждая их фраза была продумана и пробивала меня на мурашки 🤩

А то, как они превозносят семью и ценят и любят своих родных, вызывает восхищение 🤩

Если вы хотите посмотреть изумительное кино, насладиться каждой минутой сериала без спешки, то вам точно сюда 🥰

#кино

🚛 🔥 Актуальная ситуация на погранпереходах (посостоянию на 20 апреля 2026 года) 1️⃣ 🇧🇾 Белоруссия – 🇵🇱 Польша / 🇱🇹 Литва / 🇱🇻 Балтия(Критичное направление) ⚠️ Важное обновление: С 17 ноября 2025 года Польшачастично возобновила работу двух пунктов пропуска, нос жесткими ограничениями по регистрации транспорта, что критически важно для перевозчиков изЦентральной Азии и Кавказа. 🔄 Переход: Кукурыки – Козловичи (PL) ⏳ Очереди (фуры): ~450–500 авто (на 19.04.2026). ⏱️ Время ожидания: 24–48 часов. ⚠️ Проблемы: Пропускная способность со стороны ЕСстабильно держится на уровне ~50% от нормы. ✅ Решения: Использование систем e-queue (poland-border.eu). Альтернатива — объезд через Латвию (еслипозволяют квоты). 🔄 Переход: Бобровники – Берестовица (PL) 🚫 Статус: Открыт только для легковых авто, автобусов игрузовиков, зарегистрированных в ЕС, ЕАСТ и Швейцарии. Для перевозчиков из Казахстана, Узбекистана, Турции иКавказа проезд грузового транспорта запрещен. 🔄 Переход: Брузги – Кузница (PL) 🚫 Статус: Открыт исключительно для легковогопассажирского транспорта. Проезд грузовиков и автобусовполностью запрещен. 🔄 Переход: Каменный Лог – Мядининкай (LT) ⏳ Очереди (фуры): ~100–150 авто. ⏱️ Время ожидания: 8–15 часов. ⚠️ Проблемы: Медленное оформление таможней Литвы, дефицит разрешений. ✅ Решения: Приоритет для грузов с книжками МДП(TIR).   2️⃣ 🇰🇿 Центральная Азия (KZ/UZ/TM) → 🇷🇸 Сербия/ЕС ✅ Маршрут (Грузия → Румыния → Сербия): В норме. Румынские переходы («Порубное–Сирет», «Красноильск/Дьяковцы») работают без серьезных заторов. ⚠️ Проблемы: Инфраструктурные ремонты на транзитныхмостах.   3️⃣ 🇬🇪 Кавказ (GE/AM/AZ) → 🇹🇷 Турция/ЕС ✅ Турция – Грузия (Сарпи/Вале): Трафик в норме. ⚠️ Проблемы: Задержки на границе Азербайджан–Грузияиз-за усиленных проверок полицией. ✅ Решение: Обязательное наличие TIR и идеальныйпорядок в e-CMR.   4️⃣ 🇹🇷 Турция → 🇷🇸 Сербия/ЕС 🟡 Турция – Сербия (Димитровград/Градина): Трафикстабильно плотный. Двусторонние квоты и транзитныесоглашения на 2026 год работают штатно. ✅ Турция – Румыния/Болгария: Стабильно. Рекомендуется использовать поэтапные переправы поДунаю (например, Русе).   🚫 Актуальные запреты на грузовое движение в Европе 📅 Конец апреля 2026 года 🇸🇮 Словения: 26.04 (Воскресенье) с 08:00 до 21:00 (дляфур >7,5 т). Постоянное правило выходного дня. 🇦🇹 Австрия: 26.04 (Воскресенье) с 00:00 до 22:00 (для фур>7,5 т). 📅 Май 2026 года (Критичный месяц!) 🇩🇪 Германия (Гамбург) 📅 Даты/Время: с 1 мая 2026 года (постоянный запрет). ⚖️ Масса: >44 т. 📝 Примечания: Полный запрет на проезд сверхтяжелоготранспорта по мосту Köhlbrandbrücke. 🇵🇱 Польша (Майские праздники — 72 часаограничений!) 📅 Даты/Время: • 30 апреля (18:00–22:00) — канун праздника. • 1 мая (08:00–22:00) — День труда. • 2 мая (18:00–22:00) — канун праздника. • 3 мая (08:00–22:00) — День Конституции. ⚖️ Масса: >12 т. 🇵🇱 Польша (Пятидесятница) 📅 Даты/Время: 23 мая (18:00–22:00) и 24 мая(Воскресенье, 08:00–22:00). 🇦🇹 Австрия и 🇩🇪 Германия (Общенациональныепраздники) 📅 Даты/Время (Австрия >7,5 т / Германия >7,5 т): • 1 мая (Пятница, День труда) — 00:00–22:00. • 14 мая (Четверг, Вознесение) — 00:00–22:00. • 24 мая (Воскресенье, Пятидесятница) — 00:00–22:00. • 25 мая (Понедельник, Троицкий понедельник) — 00:00–22:00. 🇸🇮 Словения и 🇮🇹 Италия 📅 1 мая: Италия (09:00–22:00), Словения (08:00–21:00). Все воскресенья работают по стандартному графикузапретов.   🚨 Рекомендации на 20 апреля 2026: ✅ Планирование транзита: Главная проблема ближайшихнедель — «длинные выходные» в Польше (с 1 по 3 мая). Планируйте прохождение польского транзита до вечера 30 апреля или уже после 4 мая. В противном случае фуравстанет на 3 дня. Рассмотрите объездные маршруты черезСловакию, Венгрию или Румынию. ❌ Исключение неверных маршрутов: Транзитным фурамне из ЕС категорически нельзя строить маршрут черезпольские переходы Бобровники и Кузница. 📱 Онлайн-мониторинг: Используйте trafficban.com дляпроверки точечных запретов и gpk.gov.by / strazgraniczna.plдля мониторинга живых очередей. Ночные рейсы (с 22:00 до 06:00) остаются главным инструментом оптимизациитранзитного времени в ЕС в праздничные дни.

Стародавній римський шлях, що з'єднував міста Антакія в Туреччині та Алеппо в Сирії.

👍Тверді дороги в звичному для нас розумінні були придумані та реалізовані римлянами по всій їх імперії. Частина цих доріг існує вже 2 тисячі років.

За свою 700-річну🤩 історію вони побудували дороги загальною довжиною до 300 тисяч км. Не дивно, що сучасна мережа європейських🇪🇺 трас багато в чому збігається з початковим напрямком римських доріг.

Одна з особливостей: дороги були дуже прямими. Якщо на шляху зустрічався пагорб, його або зносили, або будували тунель, а не обходили.

Уздовж доріг існувала ціла інфраструктура. Поштові🤩 відділення, майстерні, таверни, а також дорожні🪧 стовпи висотою 4 метри.

t.me/HolyLand_photo

Осталось несколько мест в горную пеше-водную экспедицию с АБВГАТ 2026.

Вчера я писал, что нулевая активность, а сегодня понимаю, осталось мало мест.

Запишешься позже срока - потащишь сплавное, жрачку на себе, аренда сплавного за твой счёт, добираться будешь своим ходом, получишь скидку, спутниковая связь тоже не положена.

Странно отказываться от последней возможности сгонять в серьезное мероприятие с АБВГАТ. Хотя, как писали в комментах, "да за такие деньги лучше в Турцию или на конях по Алтаю". бхахахахахахахахахаагага!

Люди задают вопросы, выясняют. Я вижу, что большинство опасается за свою физ.подготовку. Я считаю так... За всю историю эвакуация из-за физической немощности была всего один раз. Если ты действительно слабый, не имея опыта в походах не можешь пройти за день 15-20км по пересечённой местности с рюкзаком 25кг (просто попробуй) тогда не парься, останься дома. Элементарный тест...

Если ты по жизни активный человек, катаешься на велике, любишь ходить, занимаешься каким-то спортом, знаешь, что такое воля, пахота, хорошо плаваешь и есть бабки, то скорее всего ты справишься.

Сплав будет матрасный. Там даже старушка с семечками сможет.

Что представляло собой Крымское ханство до поглощения Российской Империей в 1783г.

Отпочковавшись от разваливающейся Золотой Орды в XV веке Крымское ханство довольно быстро стало вассалом турок и заняло весьма специфическую экономическую нишу в виде поставщика невольников на рынки Османской Империи. Развивать сельское хозяйство или какие-нибудь ремёсла крымским татарам не очень хотелось и вместо этого они освоили военные набеги на соседей.

За три столетия существования этого паразитарного образования ханство совершило ~2,5 тыс. рейдов разной интенсивности, захватив в плен суммарно ~3.6 млн. человек. Географически рабозахватнические набеги охватывали всю Восточную Европу, проникая даже в казалось бы весьма удалённые от Крыма регионы. Сильнее всего от крымских походов за ясырем страдала польско-литовская Галиция (65% набегов) и Русское царство (24% набегов), остальное приходилось на Венгрию, Молдавию и Кавказ.

Наиболее результативные рейды выдались в первые 2 столетия существования ханства, к началу XVIII века оборонительные линии достроили и эффективность крымских походов значительно снизилась, но как явление они не исчезли. Последнее нападение состоялось в 1769г. на Елисаветград во время очередной русско-турецкой войны.

Oil Product Pipeline to Congo: Russia Launches a Unique Infrastructure Project for Africa

Deputy Prime Minister Alexander Novak completed his working visit to Brazzaville. Following talks with the leadership of the Republic of Congo, it was announced that the Pointe-Noire-Lutete-Maluko-Trecho oil product pipeline project is fully ready for implementation.

The pipeline, over 1,300 km long, will connect the southern port with the northern regions, ensuring the delivery of gasoline, diesel fuel, and jet fuel deep into the country. On the Russian side, the project is being implemented by Zakneftegazstroy-Prometey (a company with 65 years of experience, spanning from the Turkish Stream to the Yamal-Europe pipeline). Financing has been structured, the sites have been allocated, and construction can begin soon.

The project compares favorably with other African pipeline initiatives. While neighboring countries are building crude oil pipelines (for example, Tanzania-Uganda or Niger-Benin), the Russian-Congolese project is focused on finished petroleum products. This is crucial for Congo: fuel consumption has tripled in ten years, from 250,000 to 800,000 tons per year, while internal regions suffer from shortages and expensive road transport logistics.

Under an intergovernmental agreement already approved by the Russian government, a joint venture (90% owned by the Russian side and 10% by the state-owned company SNPC) is being established. It will build and manage the pipeline under a "Build-Own-Operate-Transfer" concession for a minimum of 25 years. Upon completion of the concession, all facilities will be transferred to Congo. The Congolese side, in turn, guarantees capacity, tax breaks, and land.

Russia's responsibilities will include project management, construction, financing, equipment and personnel supply, and the organization of additional oil product deliveries from Russia for pipe loading.

The route could eventually be extended to Gabon and Cameroon, which would then expand the project beyond bilateral cooperation and become a driver for the entire Central African region.

#RussiaAfrica #Congo

Нефтепродуктопровод в Конго: Россия запускает уникальный для Африки инфраструктурный проект

Вице-премьер Александр Новак завершил рабочий визит в Браззавиль. По итогам переговоров с руководством Республики Конго объявлено, что проект строительства нефтепродуктопровода Пуэнт-Нуар — Лутете — Малуко-Трешо полностью готов к реализации.

Трубопровод протяженностью более 1300 км свяжет портовый юг с северными регионами, обеспечив доставку бензина, дизеля и авиакеросина вглубь страны. С российской стороны проект реализует «Закнефтегазстрой — Прометей» (компания с 65-летним опытом: от «Турецкого потока» до «Ямал — Европа»). Финансирование структурировано, участки выделены — строительство может начаться в ближайшее время.

Проект выгодно отличается от других африканских трубопроводных инициатив. Пока соседние страны строят нефтепроводы для сырья (например, Танзания-Уганда или Нигер-Бенин), российско-конголезский проект нацелен на готовые нефтепродукты. Для Конго это принципиально: потребление топлива за десять лет выросло втрое — с 250 до 800 тыс. тонн в год, а внутренние регионы страдают от дефицита и дорогой автотранспортной логистики.

По межправсоглашению, уже утвержденному правительством РФ, создается совместное предприятие (90% у российской стороны, 10% — у госкомпании SNPC). Оно на условиях концессии «Строительство — Владение — Эксплуатация — Передача» сроком не менее 25 лет построит и будет управлять трубопроводом. По истечении срока все объекты перейдут Конго. Конголезская сторона, в свою очередь, гарантирует загрузку, налоговые льготы и землю.

В зону ответственности России войдёт проектное управление, стройка, привлечение финансирования, поставка оборудования и кадров, а также организация дополнительных поставок нефтепродуктов из РФ для загрузки трубы.

В перспективе маршрут могут продлить до Габона и Камеруна — тогда проект выйдет за рамки двустороннего сотрудничества и станет драйвером для всего центральноафриканского региона.

#РоссияАфрика #Конго

Всем привет! Была сейчас на рынке. Турецкая клубника 300-350, Краснодарская 1100, Кисловодская (не сфоткала) 1300. Кушайте гражданине местную продукцию, губернаторы так хвалятся урожаем, строят новые теплицы🥴 А вот по таким ценам как наесться любителям ягоды, особенно если в семье ни один ребёнок?

А если не получится?

Хороший вопрос. Только сначала другой — кто сказал, что у вас одна попытка?

Оглянитесь на свою жизнь. Всё, что у вас есть сейчас — каждая работа, каждый выбор, каждый поворот — это результат решений, которые вы принимали раньше. Когда-то вы тоже не знали того, что знаете сегодня. И всё равно разобрались.

Рынок туризма прямо сейчас переписывает карту направлений. Азия растёт, появляются новые маршруты, клиенты ищут экспертов по направлениям, где старые агентства ещё не успели перестроиться. Это редкий момент, когда войти в профессию новичку — проще, чем кажется. Потому что эксперт по Таиланду или Хайнаню сегодня нужен так же остро, как эксперт по Турции десять лет назад.

Хотите через год смотреть на тех, кто решился, и снова говорить себе «надо было тогда»? С той же работой. С тем же доходом. С теми же мечтами о свободном графике и поездках, отложенными на потом.

Если нет — сделайте первый шаг сейчас) В понедельник стартует бесплатный мини-курс — три урока о том, как стать турагентом с нуля, начать продавать направления которые растут прямо сейчас, и выйти на первые продажи ещё до конца сезона.

→ Записаться на бесплатный курс

Реальный путь, который прошли уже сотни людей — многие из которых год назад вообще не думали, что это возможно.

Страшно начинать с нуля и это нормально. Но страшнее остаться там, где вы есть сейчас. Ваша жизнь может измениться намного быстрее, чем вы думаете. Нужно только начать 🩷

🚛 Где заправляться выгоднее: Сводка цен на ДТ ⛽ 📅 Дата обновления: 15 апреля 2026 г. | 📊 Данные по ценам: 10 апреля 2026 г. ⛽ Сравнение цен на дизель (€/литр) ✅ 🇦🇿 Страна: Азербайджан 💰 Цена (€/л): 0.53 📝 Примечание: Топ-1 в СНГ 🥇 🇰🇿 Страна: Казахстан 💰 Цена (€/л): 0.61 📝 Примечание: Самый дешевый! 330 KZT, но действуют лимиты для нерезидентов ⚠️ 🇧🇾 Страна: Беларусь 💰 Цена (€/л): 0.78 📝 Примечание: Стабильный ценник, оптимально перед въездом в ЕС ✅ 🇺🇿 Страна: Узбекистан 💰 Цена (€/л): 0.95 📝 Примечание: ~13,200 UZS. Цена выше соседей, но ниже, чем в Закавказье 📈 🇬🇪 Страна: Грузия 💰 Цена (€/л): 1.24 📝 Примечание: 3.86 GEL Дорого для региона из-за логистики импорта 💸 🇹🇷 Страна: Турция 💰 Цена (€/л): 1.50+ 📝 Примечание: Резкий рост из-за волатильности лиры и энергокризиса 🚨 🇱🇻 Страна: Латвия 💰 Цена (€/л): 1.68 📝 Примечание: Цена на уровне ЕС. Включает высокие акцизы и био-добавки 🌿 📈 Экономика рейса по ключевым маршрутам 🚛 (Расчет на 40т фуру, расход 30л/100км на 1000 км) 🗺️ Стамбул – Тбилиси – Баку – Ташкент: ✅ Тактика: Старайтесь выехать из Турции с минимальным остатком. Полная заправка в Баку (на транзит до Ташкента через паром или Казахстан) экономит до €250–300 на одном плече в сравнении с турецкими АЗС 💰 🗺️ Алматы – Брест – Берлин: ✅ Тактика: Максимальный бак в Казахстане ⚠️ Подводные камни: несмотря на дешевое топливо (€0.61), маржинальность падает из-за дорожных сборов. Система «Платон» в РФ (€0.30/км) и LKW-Maut в Германии забирают до 20% операционного бюджета рейса 🗺️ Берлин – Рига – Алматы: ✅ Тактика: Заправка в Риге дороже, чем в РБ, но дешевле, чем в Германии ⚠️ Риски: В 2026 году экосборы ЕС при пересечении границ внутри союза стали ощутимее. Дополнительные €50–100 ложатся на плечи перевозчика как «налог на инфраструктуру» 🌿 Экология и налоги: Фактор CBAM (Carbon BorderAdjustment Mechanism) ⚠️ С 2026 года механизм CBAM (углеродный налог на границе ЕС) вступил в полную силу ✅ 👥 Кого касается: Перевозчики, доставляющие сталь, цемент и удобрения из Турции, стран Балтии и СНГ вглубь Европы 💸 Цена вопроса: При въезде далее Берлина (зона глубокого ЕС) налог составляет €0.50–2 за тонну CO₂. Это увеличивает себестоимость рейса на 5–10% 🔧 Решение: Переход на тягачи класса Euro 6 (снижение коэффициента сбора) или использование интермодальных схем (контейнеры по ж/д) 🚂 💡 Профессиональные лайфхаки: ⛽ Топливный арбитраж: Разница между Азербайджаном (€0.53) и Латвией (€1.68) — более чем в 3 раза. Планируйте баки так, чтобы «дотягивать» до дешевых зон ✅ 📱 Цифровой контроль: В Узбекистане и Казахстане активно внедряются системы мониторинга очередей на границах и электронные дозволы. Используйте Toll apps, чтобы заранее бронировать слоты и оплачивать дороги без комиссий посредников 🇺🇿 Узбекистан (Нюанс): В РУз цена на ДТ может варьироваться в зависимости от происхождения (местное vsимпортное). На международных трассах чаще встречается импортное топливо стандарта Euro-5 по цене около €0.95–1.00 ⚠️

Пики золота уже в прошлом?

Нашелся любопытный график, показывающий отношение BTC к золоту (BTC/GOLD): исторически от вершины доминирования BTC до минимума проходило около 395 дней, после чего она вновь увеличивалась.

На данный момент этот период уже достиг 427 дней, что вызывает вопрос: сломалась ли привычная схема или просто затянулась, и вскоре мы станем свидетелями роста доминирования биткоина.

Это не значит, что BTC обязательно взлетит — просто скорость падения золота относительно биткоина может возрасти. Это логично, поскольку многие страны, такие как Турция, вынуждены распродавать свои золотые запасы в ответ на геополитические вызовы для смягчения экономического ущерба.