Lo más destacado

publicación más vista
🔥 Lo más popular
М
Мария Захарова
@mariavladimirovnazakharova
73.7K

В Латвии с почестями похоронили 102-летнего пособника нацистов Лаймониса Эзергайлиса. Церемония прошла на братском кладбище Лестене в Тукумсе — более известном как кладбище латышских легионеров СС. К ним — не без гордости — и отнесли Эзергайлиса в латвийских новостях, назвав также «известным общественным деятелем».

Согласно докладу российских НКО «Пособники нацистских преступлений», Лаймонис Эзергайлис родился в 1923 году и служил в латышском легионе СС. После распада СССР он был удостоен высших государственных наград Латвии. Из латвийских некрологов можно также узнать, что осенью 1943 года он «начал службу в латышском полицейском батальоне 319F, охранявшем стратегическую железнодорожную линию на участке Идрица-Себежа».

А теперь — внимание!

Из статьи Виктора Гущина «Латвии правда не нужна» мы узнаём, что именно это подразделение с ноября 1943 года по март 1944 года привлекалось нацистами к массовым расправам над населением Псковщины в районе Себежа и угону женщин и детей в Латвию, где одних отправляли в Саласпилсский концлагерь, а других использовали в качестве принудительной рабочей силы на хуторах.

Далее этот упырь окончил «инструкторские курсы» и летом 1944 года принимал участие в боях на реке Муса (против 130-го Латышского стрелкового корпуса Красной армии). «После лечения и эвакуации в Польшу подал документы в инструкторскую артиллерийскую школу в Чехословакии, где в феврале 1945 года стал свидетелем разрушительной бомбардировки Дрездена» (англо-американские налёты). С 9 мая 1945 года по 30 июня 1946 года находился в фильтрационном лагере в Кутаиси, Грузия. Советская власть, по всей видимости, амнистировала Эзергайлиса и простила ему грехи. С 1950-х годов он проживал в Добеле. Теперь власти подчёркивают, что всё это время он оставался «верным членом» националистической организации «Ястребы Даугавы» (Daugavas Vanagi) и «посвятил жизнь поддержанию национального патриотизма и почтению памяти солдат». Каких, правда, не уточняется. Хотя и так всё понятно — СС.

Для нормальных людей во всём мире эти палачи никогда не станут «героями». Они повинны в геноциде советского народа, включая русских и латышей.

Героизация легионеров СС — свидетельство возрождения и легализации идеологии неонацизма в Европейском союзе.

Más de otros canales

9 publicaciones en total
В
В ПУТИ
@profsoyuz_tb
56

📍 В аэропорту Лейпцига сотрудник наземной службы руками поймал БПЛА со взрывчаткой

Сотрудник аэропорта Лейпциг/Галле в Германии перехватил беспилотник с самодельным взрывным устройством, предотвратив потенциальную угрозу.

Работник воздушной гавани заметил низколетящий аппарат на перроне у южной взлетно-посадочной полосы, схватил его и опустил на землю, не подозревая о реальной опасности.

Сразу после этого он оповестил службу безопасности. Прибывшие через 11 минут полицейские квалифицировали находку как неизвестное взрывное и зажигательное устройство. В связи с этим в аэропорту временно приостановили полеты для проведения проверочных мероприятий.

Тщательный осмотр грузовых ВПП и рулежных дорожек не выявил других подозрительных предметов, а экспертиза показала, что груз дрона представлял собой смесь удобрений и бензина с неисправным детонатором.

Расследованием происшествия занимается генеральная прокуратура Дрездена.

🔵 Подписаться

Н
Наш Лейпциг - наш город
@ru_leipzig
1.2K

Заводы Саксонии меняют владельцев

Мы часто мониторим на канале экономические новости Саксонии. Недавно попалась короткая заметка о том, что чешский оборонно-технологический концерн CSG покупает завод в Гнашвице (район Баутцен, Саксония), где производятся компоненты для взрывчатых веществ и в перспективе — боеприпасы.

У предприятия в Гнашвице более чем 150-летняя история. Его основали еще в 1874 году как Королевскую саксонскую пороховую фабрику. Новый владелец планирует вложить около 100 миллионов евро и создать до 125 рабочих мест.

И все бы ничего, но интересен один момент. Стоп... В последние годы мы постоянно слышим о росте военных бюджетов, перевооружении Германии и Европы, о необходимости расширять производство боеприпасов. И вдруг выясняется, что одно из таких предприятий в Саксонии переходит под контроль иностранной компании. Ну-ну...

А вообще, как-то часто стало в последнее время складываться впечатление, что предприятия Саксонии начинают «продаваться на сторону». Правда, не такие оборонительные на первый взгляд. Так, например. Лейпцигский производитель трамваев HeiterBlick после финансового кризиса перешел к польской компании Pesa. Сделка была завершена в 2026 году. На предприятии удалось сохранить около 250 рабочих мест.

Еще одна сделка — вагоностроительный завод в Гёрлице. Завод по производству двухэтажных железнодорожных вагонов (Waggonbau Görlitz) имеет колоссальную историю. После объединения Германии — тогда вообще грандиозный "деребан" шел — предприятие оказалось у канадской Bombardier. Позже, в 2021 году, весь железнодорожный бизнес Bombardier вместе с заводом в Гёрлице приобрел французский концерн Alstom. Переход под контроль транснациональных корпораций часто приводил к жесткой реструктуризации. Рабочие места в Гёрлице регулярно оказывались под угрозой из-за глобальных планов экономии Alstom, что приводило к крупным протестам профсоюзов. Это классический пример того, как местное традиционное производство становится зависимым от решений зарубежных штаб-квартир.

Еще один пример — дрезденская «Кремниевая долина Саксонии». Сегодня это один из важнейших центров производства микрочипов в Европе. Но мало кто вспоминает, что фундамент этого успеха был заложен еще во времена ГДР. Именно тогда в Дрездене создавался центр микроэлектроники: формировались научные институты, инженерные кадры и первые производства полупроводников. После объединения Германии сюда пришли международные компании. Американская AMD построила современные фабрики, позже производство стало частью GlobalFoundries, основным акционером (в конце 2000-х) которой стал государственный инвестиционный фонд Mubadala Investment Company из Абу-Даби (ОАЭ). Сегодня там работают около 3000 человек. Тот факт, что ключевой завод оказался под контролем фонда из Эмиратов, долгое время вызывал дискуссии о технологическом суверенитете. Однако арабские инвестиции позволили фабрике удержаться на плаву, расширить производство и сохранить тысячи высокотехнологичных рабочих мест.   Для экономики региона иностранные инвестиции, безусловно, имеют свои плюсы. Предприятия продолжают работать, сохраняются рабочие места, приходят деньги на модернизацию. Но есть и обратная сторона. Вместе со сменой собственников Саксония постепенно теряет контроль над частью своих знаковых предприятий. Основная прибыль уходит в материнские компании за рубеж. Налоги с зарплат работников и часть налогов от деятельности предприятий остаются в Германии, но значительная часть доходов в конечном итоге работает уже на экономику других стран. 🔽

L
Landsitzliebe Kanal das Original
@landsitzliebe
410

29. Oberlausitzer Leinentage 29. & 30. August

täglich von 10:00 - 18:00 Wo: Barockschloss Rammenau

Ich bin auch wieder vor Ort. Wahrscheinlich am Sonnabend. Einen Mitfahrplatz von Dresden aus hätte ich noch. 🚗

https://www.barockschloss-rammenau.com/de/veranstaltungen-ausstellungen/detailseite/event/29-oberlausitzer-leinentage-29-30-august/48630/

М
МЕМуарій воєнного часу 🩵💛 #УкрТґ
@memuaryi
1.5K

Недатований вінтажний календар

1971 р, Німеччина

Календар/записник з мініатюрами з часослова XV століття, що зберігається в Саксонській земельній бібліотеці в Дрездені

Новий, без записів! Присутній легкий запах часу (так пахне поліграфія минулого сторіччя)

20*14 см

750 грн

G
gorka_vintage
@gorka_vintage
267

Винтажные подвесные светильники белого цвета на одну лампочку Плафоны из стекла; подвесы оригинальные, пружинный механизм позволяет поднимать/ опускать плафон и фиксировать на разной высоте ↕️ Полностью подготовлены к использованию 🔹фото 2-3 Пара светильников VEB Gorlitz Dresden, ГДР, 70-е Высота общая до 145 см, высота плафона 26 см, диаметр 34 см Цена за 1 шт 27 т р 🔹фото 4-6 Светильник DEKOR Zabok, Югославия, 70-е Высота от 72 до 140 см, диаметр плафона 30 см Цена 27 т р 🔹 фото 7-8 Светильник, Словения, 1993 г. Высота от 80 до 140 см, высота плафона 19 см, диаметр 33 см Цена 22 т р

A
Alexander Fomin (режиссер)
@fominkino
267

Прошел год, как я вернулся из своего первого грандиозного постравматического велотура. Лето, все думают, где отдохнуть - вот вам куча идей! Ловите подробный гайд по моим путешествиям за год:

ВЕСНА. Велотур по Европе

первый этап #Чехия #кутна_гора #Германия #байройт #пфальц #триер #Люксембург

второй этап #Франция #Аквитания #бордо #байонна #СанСебастьян

третий этап #Испания #Овьедо #Барселона #camino (Путь Святого Сантьяго)

ЛЕТО. Родные края

#Старица #Дубна #Сызрань #Ростов #Зарайск #Осташков #Смоленск #Беларусь (Витебск, Гродно) #Архангельск #Вятка #Александров #ЮрьевПольский #Калуга #Арзамас #Гороховец #Нижний #Таруса

ОСЕНЬ. Комбо-тур

Чехия: #Брно #Литомнержиц

#Бавария (Романтическая дорога) Судеты - Регенсбург - Вельтенбург - Ингольштат - Харбург - Нёрдлинген - Динкельсбюль - Ансбах

#Саксония (Саксонская Швейцария) Грженско - Ратен - Бастай - Дрезден - Майсен - Шпервальд

#ИспанскийМаршрут Барселона - Сарагоса - Мадрид - Толедо - Сеговия - Валенсия

#Окситания (Франция) Нарборн - Тулуза - Лапоппи - Домм - Сарла - Тюрен - Колонж-ля-Руж - Падерак - Рокамадур - Монтобан

#ПутьДомой (Лион-Мюнхен) #Лион - Лозанна - Невшатель - Цюрих - Констанц - Линдау - Аугсбург

ЗИМА. Рождественский #автотур4

Австрия: #Вена #Линц винная долина #Вахау

#Чехия (Будеёвицы, Глубока, Прага)

Северная Германия: #Кведлинбург #Вернигероде #Люнебург #Любек

Новогодний #ВепскийЛес #Питер

И СНОВА ВЕСНА (Италия)

#Мальта #Сицилия #Рим #Сиена

+ #ДорогаВЛавру ++ #Калининград

S
SocialEvents
@a_f_filippov
1.5K

О компартментализации мотивов ———— Слово настолько чудовищное, что его с разбегу-то и не прочтешь. Но на первый взгляд суть простая. Эта вот к…, когда мухи и котлеты живут по отдельности, в своих изолированных купе. В области мотивов есть такая старая теория, что люди защищаются: вместо чтобы мучить себя вопросами совести (а совесть — это про integrity), типа как я мог сделать такое, они выгораживают зону мотивов, которые приводят к поступкам, про которые совесть им бы сказала щас загрызу, но не может, потому что они в отдельном компартменте, то есть купе—люкс со спецобслуживанием. Как вы могли сбросить блмбу на Хиросиму — а че такова? Но в общем вопрос менее простой. Вот есть скажем гммм города побратимы в плохом смысле, Ковентри и Дрезден. Немцы разбомбили Ковентри, англичане устроили адский ад в Дрездене типа в отместку. Я бывал в обоих городах, в Ковентри по-моему ничего не осталось от истории, кроме собора и памятника леди Годиве — мб что еще, я не помню, Годива, но такое впечатление, что если его снести еще раз, то, не считая человеческих жизней (я вообще-то абстрактный гуманист, если что), человечество ничего не потеряет. Уже потеряло — и навсегда. Дрезден — это другое дело. Это Цвингер. И сам по себе, и сокровища в нем. Судя по всему, и наци, которые прятали картины в шахты, и советские воины—освободители, которые их спасали, были едины в понимании высокой ценности искусства. В то время как англичанам, которые мстили за Ковентри, было совершенно пофиг, сожгут они в дополнение к десяткам тысяч немцев Сикстинскую Мадонну или нет. Но тут очень важно вовремя остановиться. Потому что в это время англичане были на нашей стороне, а мы на их стороне, а трепет перед великими творениями , был он там или нет, жил в отдельном купе. Вероятно , без этого не бывает войн, и вопрос тут не в примерах или контрпримерах. То есть можно приводить примеры того, какие ущербы причиняли армии стран европейской культуры в других странах (напр. французы в Италии времен Наполеона) , а можно вспоминать, как уцелели Париж или Сан-Сеполькро. Примеры иллюстрируют, но не доказывают. А иллюстрируют они , что мухи иногда перелетают к котлетам, что изоляция отделов сознания — это иногда скорее иллюзия, чем реальность. И вот здесь — самый тонкий момент. Ведь если у вас мотивы, сопряженные с ценностями добра и красоты, не помещены отдельно, в защищенную папку, чтобы не пересекаться с часто бесчеловечной политической прагматикой, то далеко не очевидно, что ваша интегрити будет работать именно на то, чтобы победить эту прагматику во имя эстетики и гуманизма. Может получиться и так, что эта прагматика перерастет в героический энтузиазм не только без страха, но, главное, без упрека. Никакой шизофрении. Одна часть мозга не станет спрашивать другую что ты бл творишш, потому что не будет никаких двух частей. Гуманистические инвективы против компартментализации основаны на предположении, что добро уже не просто с кулаками, а даже с пулеметами. Но практически это означает отождествление пулемета с добром. Добр тот, у кого больше пулеметов. И наоборот: разделение, изоляция мотивов — это один из способов сохранить резервы гуманизма, в том числе и деятельного, а не только созерцательного.

Н
Наш Лейпциг - наш город
@ru_leipzig
1.6K

С августа в Лейпциге выросли цены на проезд в общественном транспорте.

Если вам показалось, что поездка на трамвае стала обходиться дороже, — вам не показалось. С 1 августа в Лейпциге вступили в силу новые тарифы LVB. В среднем проезд подорожал примерно на 5%.

Что изменилось😯

Разовый билет — 3,80 евро (+20 центов). Kurzstrecke — 2,50 евро (+10 центов). Детский билет — 1,70 евро (+10 центов). Недельный проездной — 40,40 евро (+3,10 евро).

Месячный проездной — 119,90 евро (+10 евро).

На этом фоне есть и хорошая новость. 24-Stunden-Karte Plus стала дешевле — 9,70 евро вместо 10,20. Кроме того, по ней можно бесплатно провозить до трёх детей по всей сети MDV. Хоть что-то поехало в обратную сторону.

Без изменений остались Deutschlandticket (63 евро), а также Bildungsticket и Leipzig-Pass-MobilCard (35 евро).

Лейпциг — в десятке самых дорогих.

По данным ADAC, за последние пять лет стоимость общественного транспорта в Германии выросла в среднем на 27%. После нового повышения Лейпциг уверенно закрепился в десятке самых дорогих городов страны. Не тот рейтинг, которым хочется хвастаться.

Разовый билет в Лейпциге теперь стоит 3,80 евро, что выше среднего по Германии (3,68 евро). Дороже поездка обходится только в Мюнхене и Аугсбурге (4,20 евро). Примерно столько же платят пассажиры в Берлине, Гамбурге и Франкфурте. А вот в Дрездене билет стоит 3,60 евро, в Галле — 3,50 евро, в Магдебурге — 3,00 евро, а самый дешёвый среди крупных городов — в Эрфурте, всего 2,90 евро. Даже после снижения цены суточный билет в Лейпциге (9,70 евро) остаётся значительно выше среднегерманского уровня — 8,44 евро. Дороже только в нескольких городах, а лидер по стоимости — Берлин с его 11,20 евро. Самый выгодный суточный билет — в Билефельде, всего 6,70 евро.

Месячный проездной за 119,90 евро тоже входит в число самых дорогих в Германии. Выше цена только в Кёльне и Бонне (140,50 евро). Неудивительно, что на этом фоне Deutschlandticket за 63 евро выглядит почти как аттракцион невиданной щедрости.

Почему выросли цены В MDV объясняют повышение ростом расходов на топливо, электроэнергию и персонал. Дополнительную нагрузку создаёт и популярность Deutschlandticket: им в Лейпциге пользуются около 155 тысяч пассажиров, тогда как остальные виды абонементов приобретают лишь 62 тысячи человек.

Универсальный билет оказался настолько успешным, что перевозчики стали зарабатывать на привычных проездных меньше, а государственные компенсации покрывают эти потери лишь частично.

🤔😌 Честно говоря, я до сих пор не могу окончательно привыкнуть к таким ценам. Наверное это какой-то внутренний психологический барьер. Помню, когда только приехали в Германию, каждую поездку мысленно переводила в привычные цены, и стоимость билета казалась невероятной. Со временем начинаешь меньше сравнивать и как будто смиряешься. Наверное, так работает адаптация. А у вас тоже так было? Или, покупая билет, вы до сих пор иногда думаете: «Ничего себе… всего несколько остановок».😉😌