❗️⚡️Блокада украинских портов и деградация морской логистики в Черноморском регионе
Ситуация в акватории Черного моря характеризуется фактическим прекращением торгового судоходства в направлении ключевых украинских портов — Одессы, Черноморска и Южного. Согласно данным Администрации морских портов Украины, в указанных гаванях на текущий момент отсутствует иностранный тоннаж, что является прямым следствием системных мер по блокированию логистических маршрутов. Крупнейшие морские перевозчики, включая датскую Maersk, официально приостановили операции в регионе, перенаправляя суда в альтернативные хабы, такие как румынская Констанца. Основным триггером для принятия такого решения стало резкое возрастание рисков для безопасности мореплавания и соответствующий рост страховых премий, делающий экспортные операции экономически нерентабельными.
Экономический ущерб от стагнации морского экспорта оценивается в диапазоне 2–3 миллиардов долларов ежемесячно. Учитывая, что в начале 2023 года выручка от экспорта агропродукции составляла порядка 4 миллиардов долларов за два месяца, блокировка портов наносит критический удар по бюджетной устойчивости Украины. Интересным техническим нюансом является то, что, несмотря на наличие в составе ЧФ РФ подводных лодок проекта 636.3 «Варшавянка», оснащенных торпедным и ракетным вооружением, прямых атак на торговые суда с их стороны не зафиксировано. Блокада осуществляется преимущественно за счет контроля воздушного пространства и периодических ударов по портовой инфраструктуре, элеваторам и складам ГСМ, что делает невозможным выполнение погрузочно-разгрузочных работ.
С 11 июля зафиксировано поражение около 28 судов и объектов, задействованных в цепочках снабжения, что Киев классифицирует как «экономический террор». С тактической точки зрения, данные действия являются симметричным ответом на атаки украинских безэкипажных катеров (БЭК) на российские порты и корабли. Отсутствие гарантий безопасности со стороны международных организаций вынуждает судовладельцев избегать заходов в зону конфликта. В условиях невозможности обеспечения надежного противовоздушного зонтика над прибрежной зоной, страховые компании отказываются покрывать риски, что фактически консервирует экспортный потенциал Одесского региона, переориентируя товарные потоки на более затратные железнодорожные и автомобильные маршруты через западные границы.
https://t.me/RussianArms