🌍 22 июля 1806 года: «Нева» вернулась в Кронштадт. Первое русское кругосветное плавание завершено
🤔 Зачем вообще это нужно было?
Всё началось с того, что Российско-Американская компания (да-да, у нас была своя колониальная компания, как у британцев) решила: а давайте сами возить товары в Америку и обратно, а не через посредников. Плюс надо было доставить посла в Японию — и не просто посла, а Николая Резанова, которого вы знаете по рок-опере «Юнона и Авось».
Идею выдвинул Иван Крузенштерн ещё в 1799 году, но министерство долго думало. В итоге Александр I одобрил, и в 1803 году два шлюпа — «Надежда» и «Нева» — готовились к отплытию.
🛒 А корабли-то купили… в Англии
Да, все так: Россия отправляется в кругосветку на… британских кораблях. Юрий Лисянский лично ездил в Гамбург и Лондон выбирать суда. Купил шлюп «Леандр» (переименовали в «Надежду») и «Темзу» (стала «Невой»). Привёз в Кронштадт, доукомплектовал.
Забавный факт: в Копенгагене выяснилось, что весь запас крекеров и солонины испортился. Пришлось выбрасывать и закупать заново. Первый фейл экспедиции случился ещё до экватора 😅
⚔️ «Надежда» против «Невы»: кто главный?
Вот тут начинается самое интересное. На «Надежде» сидели два «начальника»:
Крузенштерн — капитан, морской офицер, человек с опытом.
Резанов — камергер, посол в Японию, человек с царским рескриптом.
И вот тут-то и всплыло: рескрипт Резанова говорил, что «оба судна поручаются начальству вашему». То есть Резанов считал себя главным всей экспедиции. А Крузенштерн считал, что на военном корабле главный — капитан, и точка.
Результат? Они перестали разговаривать и общались только письменно. На одном корабле. В океане. Месяцами🔥
🗺 Маршрут, от которого кружится голова
Кронштадт → Копенгаген → Фалмут (Англия) → Тенерифе → Бразилия → мыс Горн → Тихий океан → Маркизские острова → Гавайи → и тут корабли разделились:
«Надежда» — на Камчатку и в Японию (с Резановым, удачи, Крузенштерн)
«Нева» — на Аляску, к острову Кадьяк
Потом встретились в Китае (Кантон), торговали пушниной на чай и шёлк, и пошли домой.
🏆 Рекорд Лисянского: 142 дня без остановки
После Китая Лисянский на «Неве» решил: а давайте не будем заходить на остров Святой Елены (как планировалось), а прямиком в Англию?
И он это сделал. 142 дня без захода в порты. Почти 14 000 миль. Это был первый в мировой истории такой переход. Без пополнения запасов, без остановки, без возможности выйти на берег.
При этом — внимание — ни одного случая цинги на борту. Лисянский был помешан на гигиене, питании и здоровье команды. Он регулярно осматривал продукты, менял рацион в зависимости от климата, следил за чистотой. В итоге за всё плавание «Нева» потеряла всего 2 человека: один упал с мачты, другой умер от желудочного заболевания. Для трёхлетнего кругосветного плавания на паруснике — это фантастика.
🎭 Кто ещё был на борту? Звёздный состав!
На «Надежде» и «Неве» были люди, которые потом стали легендами:
Фаддей Беллинсгаузен — тогда молодой лейтенант. Потом возглавит экспедицию, которая откроет Антарктиду. Да, тот самый Беллинсгаузен.
Отто Коцебу — тогда юнга-доброволец. Потом дважды совершит кругосветные плавания, откроет более 400 островов и залив Коцебу на Аляске.
Граф Фёдор Толстой — «Американец», светский лев, модель для персонажа в «Евгении Онегине» Пушкина. На Нуку-Хиве набил себе первую татуировку. Крузенштерн тоже набил — имя жены.
Григорий Лангсдорф — врач и натуралист, потом прославится исследованиями Бразилии.
Вильгельм Тилезиус — врач, художник, мarine biologist. Его иллюстрации экспедиции вышли отдельным атласом в 1814 году.
Это была настоящая «фабрика звёзд» русской географической науки.
💥 «Нева» в бою: битва при Ситке
Пока «Надежда» мучилась с Резановым в Японии, «Нева» пришла на Аляску как раз вовремя. Там тлинкиты (индейцы) осадили русское поселение. Лисянский вступил в бой и помог отбить Ситку. Пушки шлюпа решили исход сражения.
📅 22 июля (по старому стилю) / 6 августа (по новому) 1806 года
«Нева» бросила якорь на Кронштадтском рейде. Лисянский вернулся первым. «Надежда» придёт только через две недели💪🏻
Истфак⚜️
