Передают, что после серии пожаров батарей автономного хода московских трамваев Дептранс, как умел, решил исправить ситуацию. Теперь их запрещено заряжать больше, чем на 85% и разряжать ниже 45%. Но это полбеды: трамвайная контактная сеть в столице РФ в основном сохранилась и участков с рельсами, но без проводов, немного.
Куда неприятнее, что подобные же правила заряда-разряда Дептранс хочет ввести и для электробусов. Очевидно мэрия все-таки осознала их пожароопасность и реальную возможность катастрофы с большими жертвами. То есть, хотя бы какая-то забота о жизни москвичей это хорошо. Но вот беда: получается, что электрические автобусы, которые и так «не тянут» ни в жару, ни в холод, будут работать еще хуже. Там, где электробус с полным зарядом едва доезжает от конечной до конечной с выключенным кондиционером, он теперь будет уходить к розетке с середины маршрута. Зарядки, кстати, до сих пор в основном дизельные – ведь мэр Сергей Собянин и его команда очень заботятся об экологии. Традиционные же автобусы мэрия давно распродала. Деньги же спиразошлись на перекладку бордюрного камня и другие городские нужды.
А еще снобы-москвичи опять критикуют в соцсетях вечное плохое знание русского языка региональными оккупантами из мэрии. Ну что значит «трамвай может ехать на батарее»? Пусть чорт этот сам на батарее к себе в Няксимволь едет.