🚂ДЕПО | ЗАКОН - НОВЫЕ ДОПЛАТЫ ДЛЯ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД? ПРОВЕРЯЕМ, ЧТО НАПИСАНО В ПРИКАЗЕ ОТ 08.07.2026
В сети уже появилось множество публикаций о новом приказе Дирекции тяги.
Информационные каналы скучно объясняют работникам изменения, но о чем именно был этот приказ - понятно станет только сейчас.
Объясняю, что произошло на самом деле и почему ваш расчетный листок теперь зависит от решения региональной дирекции тяги и почему одинаковая работа в разных регионах теперь может оплачиваться по-разному.
❓ЧТО СЛУЧИЛОСЬ С «УДАЛЕННЫМИ» ПУНКТАМИ?
Их удалили не ради экономии бюджета, а ради наведения порядка в бумагах.
Строчки стерли, но сам смысл перенесли в другое место.
Так что за тяжелый поезд вам по-прежнему положены деньги.
❓КАК ТЕПЕРЬ БУДУТ СЧИТАТЬ ДОПЛАТЫ?
Все проценты, которые сегодня распространяются в интернете
(10%, 20%, 35% и другие), содержатся не в самом приказе, а должны быть закреплены в новом приложении № 4.
На момент подготовки публикации официального текста приложения в открытом доступе обнаружить не удалось.
Поэтому мы не будем выдавать непроверенную информацию за установленный факт.
🟥 МЕТОДИКА ОАО РЖД ОТ 28.10.2013 N 363
В действующей Методике расчета заработной платы работников локомотивных бригад указано следующее:
При работе:
✅с тяжеловесными поездами;
✅с длинносоставными поездами;
✅на удлиненных плечах обслуживания (свыше 250 км);
Работникам локомотивных бригад может устанавливаться доплата до 30% тарифной ставки за фактическое время работы в этих условиях.
При работе:
✅с соединенными поездами;
✅с поездами повышенной массы и длины с распределенными по длине состава локомотивами, работникам локомотивных бригад может устанавливаться доплата до 50% тарифной ставки за фактическое время работы.
Методика прямо предусматривает:
«Конкретный размер и порядок установления доплат определяется начальником филиала с учетом степени загрузки работников.»
❗️То есть и ранее единый размер доплат для всей сети РЖД отсутствовал - окончательное решение принималось на уровне филиала.
❓В ЧЕМ ГЛАВНЫЙ ПОДВОХ?
«Конкретный размер доплат определяется начальником региональной дирекции».
Дирекция тяги установила единые минимальные размеры доплат, о которых я написал выше исходя из методики расчета заработной платы, а полномочия по определению конкретного размера передала начальникам региональных дирекций тяги.
❓ЧТО ЭТО ЗНАЧИТ ДЛЯ НАС?
За один и тот же тяжеловес на условной Октябрьской дороге могут расщедриться и утвердить максимальные 30%, а на соседней Забайкальской или Дальневосточной дороге подпишут приказ только на минимальные 10%, потому что «бюджет депо не резиновый, а экономию средств никто не отменял».
🇷🇺 ИТОГ.
Доплаты на месте.
Но их реальный размер теперь полностью зависит от местного регионального приказа, который должен выйти вслед за московским.
Сегодня в интернете уже опубликованы десятки постов с новыми процентами и выводами.
Проблема в том, что большинство из них ссылаются не на официальный текст приложения, а друг на друга и текст сгенерированный искусственным интеллектом.
Я считаю такой подход неправильным.
Пока в открытом доступе отсутствует официальная редакция нового приложения № 4, можно уверенно говорить лишь о том, что подтверждено документами.
Именно поэтому «ДЕПО ЗАРПЛАТ» дождется первоисточника, сравнит его с действующей Методикой расчета заработной платы и только после этого сделает выводы о том, что действительно изменилось для локомотивных бригад, если у вас есть какая-то подтвержденная информация, то обязательно делитесь в комментариях.
🔥Благодаря вашим реакциям и пересылкой постов - публикации выходят чаще.
📨 @panya4200 - узнать действующий процент доплат конкретно в вашем расчетном листе и проверить корректность начисления заработной платы можно только через личные сообщения.
Для сохранения доступа к материалам:
MAX📱 | VK📱
